Ang CAAD13 ay isang aluminum road bike na naglalaman ng malaking suntok
Ang aluminum Cannondale CAAD range ay nasa malubhang panganib na maging isang cycling cliché, doon mismo sa Shimano 105 groupset.
Bagama't ang huli ay pinapurihan sa pangkalahatan para sa kumbinasyon ng pagganap at halaga para sa pera, ang una ay nakatanggap ng mga pagkilala sa buong buhay nito para sa paraan kung saan pinabulaanan nito ang parehong 'carbon is king' at 'alloy is harsh' maxims.
The Cannondale CAAD13 105 Disc ay pinalalakas ang reputasyon ng makasaysayang modelong ito, at inihahandog sa mga manunulat na tulad ko ang nakakatakot na pag-asang mabigyan ka ng review na umiiwas sa mga clichés tulad ng salot (oops).
Ang ibinibigay ng bike na ito ay isang biyaheng malayo sa mga aluminum bike noong nakalipas na ilang dekada, at sa na-update na form na ito, pinapaganda rin ang hindi maikakailang kaginhawaan nito sa pamamagitan ng kapira-pirasong feature na nagbibigay ng hangin- panloloko, mga katangiang nagpapahusay sa pagganap.
Maaaring isa itong cliché na napeke sa alloy, ngunit ang Cannondale CAAD13 105 Disc ay isang bike na kailangan mo lang sakyan upang maniwala. Mayroon nga itong mga disbentaha, ngunit ang kumpletong pakete ay isang napakahirap na pag-asa na huwag pansinin – kung mabubuhay ka sa presyo.
Hindi masyadong heavy metal
Aming haharapin muna ang frameset, dahil iyon ang talagang nagtatakda sa Cannondale CAAD13 105 Disc bukod sa mga karibal nito gaya ng Specialized Allez range (na ang top end Sprint Comp ay maihahambing sa presyo).
Ang SmartForm construction technique na ginagamit para sa aluminum alloy frame ng CAAD13 ay naglalayon na (sa mga salita ng Cannondale) 'maghatid ng hindi kapani-paniwalang tumpak na pamamahagi ng kapal ng pader at mga hugis ng tubo, na tumutuon ng materyal nang eksakto kung saan kinakailangan upang i-maximize ang higpit at lakas, habang inaahit ang bawat huling ekstrang gramo mula sa istraktura'.
Ang katumpakan ay ang susi dito, at umaabot hanggang sa panloob na butting ng mga tubo, na maayos na patulis, na inaalis ang ‘mga biglaang pagbabago sa kapal ng materyal na nagdudulot ng mga stress-risers.
'Higit pa rito, ang mga double-pass na makinis na welds ay lumilikha ng pinakamalakas na posibleng mga joints, at ang post-weld, heat-treat na proseso ay lumilikha ng isang tunay na uni-body finished structure.' Ito ay itinuturing ng American company na ang pinakamagaan at available ang pinaka-sopistikadong konstruksyon ng aluminyo.
Tumingin pa mula sa Cannondale dito
Disenyo ng frame
Higit pa sa materyal na ginamit, nakikita ng bagong disenyo ng Cannondale CAAD13 105 Disc frame ang truncated aerofoil tubing na ipinakilala, para sa isang aerodynamic na benepisyo. Ang disenyong ito ay sinasabing nag-aalok ng 'parehong timbang, at katumbas o mas mahusay na higpit, tulad ng mga bilog na tubo, ngunit maaaring bawasan ang drag ng hanggang 30%'.
Ang muling idinisenyong tatsulok sa likuran, na may mga seatstay na naka-project patungo sa likuran hanggang sa axle mula sa isang panimulang punto na may limang pulgada sa ibaba ng tuktok na junction ng tubo, ay nag-aalok ng magkahalong higpit at kaginhawaan na kung saan ay maraming mga bisikleta - oo, kahit na mga carbon bike - kakulangan, hindi banggitin ang clearance para sa mga gulong hanggang sa hindi bababa sa 30mm ang lapad.
Matalinong nakatago sa nakaharap na seksyon ng junction ng seat tube na may toptube ay isang bolt para sa pinagsamang seat binder – isang panloob na wedge na nagbibigay-daan sa pagsasaayos ng D-profile alloy seatpost sa pamamagitan ng 4mm hex key.
Pakiramdam sa kalsada
Ituro itong 25c-tyred hunk of metal sa isang gumugulong na kalsada at ang maalamat na kinis ng Cannondale CAAD13 105 Disc ay nagpapakita mismo. Pati na rin ang na-optimize na konstruksyon ng frame, ang mahabang bahagi ng nakalantad na seatpost na magkakaugnay sa mga mababang pananatili sa likuran ay nagbibigay ng mapayapa na karanasan sa likod.
Ito ay lubos na kaibahan sa tunay na nakatutok sa pagganap na aluminyo na Cervelo S1 na minsan kong sinakyan – na para bang sinusubukan akong buntisin sa mga pitted airfield circuit at naging borderline-unrideable sa kalsada.
Ang compact, solid rear triangle ng CAAD13 ay nagbibigay-daan din sa mahusay na pagpapaunlad ng power, lalo na sa mabilis na pag-iniksyon nito, na nagdaragdag ng ilang tunay na vim sa bike na ito. At ang mga stopper, cliché-packed na Shimano 105 hydraulically-actuated disc brakes, ay hinahakot ang Cannondale CAAD13 105 Disc nang walang gulo kapag kailangan mong i-scrub off ang bilis sa pagbaba.
Mix and match
Dahil sa 8.64kg na bulk nito, maaari mong asahan na ang Cannondale CAAD13 105 Disc ay humihina sa pag-akyat, ngunit ang bigat na ito ay nababawasan ng pagiging tumutugon ng bike. Tinutulungan din ito ng (hintayin mo…) Shimano 105 groupset.
OK, ang chainset ay pinaghalong FSA at Cannondale na mga chainring at crank, ngunit ang 105 11-30t na cassette na tumugma sa 52/36t na chainset na iyon ay gumagawa para sa isang angkop na climbing machine, na may maraming nakalaan para sa paghampas sa isa pa. gilid. Dito rin nagniningning ang diretso ng frame, na may mga mabibilis na linya na pinipigilan o inaayos sa pamamagitan lamang ng isang siko ng mga bar.
Ang mga gulong ng Vittoria Zaffiro Slick, bagama't hindi ang pinaka mahigpit o handa sa karera, ay nagpapalakas ng kumpiyansa sa mainit na summer tarmac. Para sa isang bisikleta na itinayo upang maging mahusay sa 'kumpetisyon at bukas na kalsada', ang CAAD13 ay gumagawa ng isang magandang kamao nito - nakasakay ako ng hanggang tatlong oras sa isang pagkakataon nang walang anumang malaking kakulangan sa ginhawa.
Halaga para sa pera
Dito nagiging medyo nakakalito ang mga bagay. Para sa £2, 250 na gagastusin mo sa Cannondale CAAD13 105 Disc, maaari kang pumili ng carbon-framed, Shimano Ultegra-equipped road bike (ang Ribble Endurance SL Disc ay isang magandang halimbawa, na nagkakahalaga lamang ng £49 na higit pa kaysa sa CAAD13 – £449 kung pipiliin mo ang Di2!).
Tumingin pa mula sa Cannondale dito
Sa madaling salita, para sa katulad na gastusin maaari kang makakuha ng bike na magiging mas magaan, at may mas sopistikadong mga bahagi. Ang pagbili ng aluminum bike ay hindi isang desisyon sa pamumuhay na kinakatawan ng pagmamay-ari ng steel bike, ngunit marami pa ring hinihiling sa mga tao na makibahagi sa ganitong uri ng pera para sa isang bisikleta na kung saan ay ganap na ginawa mula sa metal.
Ngunit, kung pupunta ka sa kalsadang iyon, wala kang makikitang mas kapuri-puri na aluminum road bike kaysa rito.
Spec
| Frame | SmartForm C1 Premium alloy frame at BallisTec carbon fork |
| Groupset | Shimano 105 |
| Mga Preno | Shimano 105, mga hydraulic disc, 160mm rotors |
| Chainset | Cannondale 1 crank, FSA chainrings, 52-36 |
| Cassette | Shimano 105, 11-30 |
| Bars | Cannondale 3, 6061 alloy |
| Stem | Cannondale 3, 6061 alloy |
| Seatpost | HollowGram 27 KNØT, haluang metal, 330mm |
| Saddle | Prologo Nago RS STN |
| Mga Gulong | Cannondale RD 2.0 Disc; Mga gulong ng Vittoria Zaffiro Pro Slick, 700 x 25c |
| Timbang | 8.64kg (laki 51) |
| Contact | cannondale.com |
