Tinitingnan natin kung bakit ang Belgian beast na isa sa mga dakila ng modernong peloton
Ang pagiging isa sa mga hardman sa pagbibisikleta ay hindi masamang gawain ngunit para sa ilang tulad ni Tom Boonen, madali ito.
Nabasag ng dating world champ ang kanyang bungo (na permanenteng nasira ang kanyang pandinig), collarbone at tadyang, bukod sa iba pang bahagi ng katawan.
Siya ay binansagang ‘isang mandirigma’ ng Tour de France legend na si Bernard Hinault pagkatapos ng kanyang 2016 Paris-Roubaix podium finish.
Sa apat na panalo sa Paris-Roubaix, ang Belgian ay magkasanib na may hawak ng record sa pinakamahirap na isang araw na karera ng pro cycling, at isang beses lang natapos sa labas ng top 10.
At sinabi niyang patuloy niyang hahabulin ang ikalimang panalo kahit na mangangahulugan ito ng karera sa katandaan, ganoon ang kanyang pagnanasa na maging pinakamahusay sa lahat ng oras ng Paris-Roubaix.
Ang Boonen ay nanalo rin ng hindi mabilang na isang araw na karera pati na rin ang World Road Race Championships at isang World Team Time Trial Championship. Dito natin natutunan kung paano sumakay tulad ng malaking bayani ng Flemish.
FACT FILE
Pangalan: Tom Boonen
Nickname: Tornado Tom
Edad: 36
Mga Buhay: Mol, Belgium
Uri ng rider: Classics specialist, sprinter
Mga propesyonal na koponan: 2002 US Postal Service, 2003-Kasalukuyang Etixx-QuickStep
Palmarès: World Road Race Champion 2005; Paglilibot sa Flanders 2005, 2006, 2012; Paris-Roubaix 2005, 2008, 2009, 2012; Tour de France Green Jersey winner 2007, anim na yugto na panalo; Vuelta a España two stage wins
Huwag matakot sumubok ng bago
Ano? Ang Tornado Tom ay sumakay sa loob ng mahigit 15 taon at nakita niya ang halos lahat ng maiaalok ng sport.
‘Lahat ng tao ay predictable sa mga araw na ito, at ang pinakamadaling paraan para matalo ay ang maging predictable,’ ang pagbubunyag niya.
So ano ang kanyang lunas? 'Minsan kailangan mong magkaroon ng mga bola upang sumubok ng bago,' sabi niya.
‘Noong una akong naging pro, ang istilo ng karera ay maghintay at maghintay. Sinubukan kong baguhin iyon.’
At tiyak na nagawa niya ito, na nanalo ng isang record na tatlong korona sa Tour of Flanders at apat na titulo ng Paris-Roubaix.
Paano? Karera ka man o gusto mo lang magsanay, ang pagbabago sa mga bagay-bagay ay maaaring humantong sa tagumpay sa maraming iba't ibang paraan.
Kapag nakikipagkarera, ang pagpapalit ng taktika ay halatang makakahuli ng mga karibal sa sorpresa.
At kung ganoon din ang gagawin mo sa pagsasanay, hindi mo lamang magagawang manatiling mas motivated ngunit tiyaking makakapag-ehersisyo ang iyong katawan.
Ang walang katapusang pag-uulit ng parehong ehersisyo (halimbawa, paggiling ng mga low-intensity na milya) ay hindi susubok sa iyong katawan, at ang layunin ng ehersisyo ay gawin iyon.
Kaya pagandahin ang mga bagay-bagay sa pamamagitan ng pagbabago ng iyong routine at mga ruta nang regular upang mapanatili ang pinakamataas na antas ng pagtuon at pagsisikap.
Palakasin ang kapangyarihan
Ano? Ang Tornado Tom ay kilala sa kanyang napakalaking bigay ng kapangyarihan sa mga huling yugto habang siya ay tumatakbo patungo sa tagumpay, ngunit paano niya ito makakamit?
Gumagamit ng routine sa pagsasanay na tinatawag na Ramp Test Workout, dahan-dahang pinapataas ng Belgian superstar ang kanyang power output tuwing walong minuto.
‘Nagsisimula ako sa pamamagitan ng pagpedal sa 100 Watts – madali,’ hayag niya. ‘Pagkatapos ng 8 minuto, dinadala ko ito hanggang 140 watts – madali pa rin.
‘Pagkalipas ng isa pang walong minuto, 180 watts… nakuha mo ang ideya!
Kung nasa mabuting kalagayan ako, kaya kong mag-pedal sa huling walong minuto sa 460 watts, kung saan nakasakay na ako nang isang oras at kalahati.’
Paano? Bagama't hindi namin inaasahan na sasabak ka at itugma ang watt ng Classics rider para sa watt, maaari mong ayusin ang pag-eehersisyo upang umangkop sa iyo, sa pamamagitan ng pagbabago ng alinman sa intensity, ang mga agwat o ang kabuuang oras.
Halimbawa, sa pamamagitan ng pagbawas sa mga incremental na pagtaas ng Boonen mula 40 hanggang 20 watts, mababawasan mo pa rin ang progresibong dami ng kuryente nang hindi masyadong mabilis na nauubos ang iyong sarili.
Ang paggawa sa iyong kapangyarihan sa ganitong paraan ay mapapabuti ang iyong pangkalahatang pagbibisikleta, na magbibigay-daan sa iyong mas mabilis at mas mataas na bilis.
Kapag nakasakay sa cobbles, relax
Ano? Ang pagsakay sa mga cobblestone ay nakakapinsala sa iyong katawan, at walang nakakaalam nito nang higit pa kaysa sa mga propesyonal na humaharap sa 258km na rutang Paris-Roubaix tuwing Abril.
Oo, may mga bagay na magagawa mo sa iyong bike para maging mas kumportable ito, ngunit sa huli, ang pagpapahusay sa iyong diskarte ang pinakamahusay na diskarte.
At pagkatapos ng maraming taon ng pagsakay sa pavé, may napakahusay na payo si Boonen sa puntos na ito.
‘Ang sikreto ay mag-relax at panatilihin ang mga manibela sa pagitan ng iyong mga kamay nang may kaunting pressure at hayaang magbisikleta,’ ang pagbubunyag niya.
Paano? Kung ikaw ay mapalad na sumakay sa mga bato, gawin ang sinabi ni Boonen. Nang mag-kurso si Cyclist sa unang bahagi ng taong ito, nawalan kami ng pakiramdam sa aming mga daliri dahil sa sobrang pagkapit sa mga bar.
Dahil hindi pantay na ibabaw ang mga cobble, intuitive ang pagnanais na kumapit nang husto ngunit nakakaubos ito ng iyong enerhiya at nagiging sanhi ng pananakit ng iyong mga kamay, kaya naman inirerekomenda ni Boonen na lumuwag. At tama siya.
Ang pagsakay sa hindi pantay na mga ibabaw na may sapat na pagkakahawak upang makaiwas ay nagbibigay sa iyo ng mas mahusay na kontrol sa bike at higit na kumpiyansa.
‘Talagang ginagalaw mo ang bisikleta gamit ang iyong asno at ang lakas ng mga pedal, hindi ang mga manibela,’ sabi ni Boonen sa amin, na nagpapakita ng kahanga-hangang kaalaman sa katutubong Ingles.
Matutong magdusa
Ano? ‘Kung naghihirap ka nang kaunti sa buhay, mas pinahahalagahan mo ang iyong nakukuha,’ ang pagbubunyag ni Boonen.
Ang pagbibisikleta at pagdurusa ay magkakasabay, ngunit alam ng mga propesyonal na sulit itong bayaran. ‘Pinatitibay ka nito at ginagawa kang mas mabuting tao,’ giit ni Boonen.
At ang taong kilala bilang Tornado Tom ay may alam tungkol sa paghihirap gaya ng sinumang rider, na may maraming pag-crash sa kanyang karera kabilang ang isa noong 2015 na nag-iwan ng bitak sa kanyang bungo at permanenteng pinsala sa kanyang pandinig.
Paano? Maaaring mukhang kakaibang konsepto ang pag-aaral na magdusa, ngunit napakasimple nito.
Isang pag-aaral noong 2013 ang nagtakda upang matuklasan kung paano hinarap ng mga Ultra-marathon runner ang sakit kumpara sa mga hindi atleta.
Nakita ng pagsubok na inilagay ng mga tao ang kanilang mga kamay sa may yelong tubig sa loob ng tatlong minuto bago i-rate ang sakit ng 10.
Tatlong hindi atleta lang ang nakakumpleto ng gawain, na ni-rate ang sakit sa 10 habang ang lahat ng kanilang mga katapat sa atleta ay nakakumpleto ng hamon na may pinakamataas na rating na anim.
Napagpasyahan ng pag-aaral na ang mga atleta ay maaaring magdusa nang higit pa, hindi dahil sila ay espesyal sa genetiko ngunit dahil sila ay nagsanay nang husto para sa kanilang isport na ang kanilang mga antas ng limitasyon ng sakit ay mas mataas.
Sa madaling salita, ang pagdurusa ay nagdurusa sa iyong pag-iisip at pisikal.
Sumakay ng cyclocross
Ano? Ang King of the Cobbles ay hindi natatakot sa basa o maputik na mga kondisyon sa kalsada – bahagyang salamat sa trabahong inilalagay niya sa panahon ng off-season ng road-cycling.
‘Ako ay palaging isang taong madalas sumakay sa cyclocross bike at sa Belgium sa taglamig marami kaming putik,’ sabi niya sa amin.
Kahit na hindi umuulan, ang mapanlinlang na mga bato ay maaaring magdulot ng mga tunay na balakid para sa mga sakay na maaaring hindi masyadong alam.
‘Ito ay isang kaso ng sanay na ito at hindi natatakot,’ sabi ni Boonen, ‘ito ay ginagawang mas madali ito.’
Paano? Ang pagsali sa cyclocross ay medyo simple. Karaniwang tumatagal ng 45-60 minuto ang mga karera, kaya hindi mo kailangang gumugol ng isang buong araw sa lamig, at kung wala kang espesyalistang cyclocross bike, isang mountain bike ang magagawa.
Ang kalendaryo ng karera ng British CX (Cyclocross) ay pinamamahalaan ng British Cycling kaya kakailanganin mo ng lisensya sa karera upang makipagkumpetensya, ngunit maraming lokal na liga ng cyclocross ang magbibigay-daan sa iyo na pumunta lamang at pumunta.
Nick Craig, isang maramihang Pambansang Kampeon ang nagpasabik sa aming lahat. 'Sasabihin kong ito ang pinaka-masaya at naa-access na disiplina sa cycle sport na may napakaraming aspeto na nagpapanatiling kawili-wili. Ang mga kasanayang matututunan mo ay maililipat lahat at gagawin kang mas mahusay na rider sa kalsada.’
I-double-wrap ang iyong mga bar
Ano? Si Tom Boonen ay kilala sa kanyang mga pagsasamantala sa Paris-Roubaix ngunit paano niya haharapin ang isa sa mga pinaka-demanding karera ng taon?
'Pinipili ng ilang rider, kabilang si Tom [Boonen] na magkaroon ng double handlebar tape, para hindi mo makuha ang lahat ng panginginig sa iyong mga braso na maaaring magpatigas sa iyong likod, ' sabi sa amin ni Rolf Aldag, ang dating manager ng koponan ni Boonen.
Ang pinakabagong alok ng Specialized na angkop na pinangalanang Roubaix Elite ay talagang may nakalagay na suspensyon sa mga manibela upang makatulong sa mismong problemang ito, ngunit kung wala kang ekstrang dalawang grand para makabili ng isa subukang sumunod sa lead ni Boonen (mas mura).
Paano? Maaari mong isipin na bilang isang mangangabayo na bihirang (kung sakali man) makatagpo ng mga bato, ito ay walang kaugnayan sa iyo, ngunit isaalang-alang ito: para sa maraming sakay, lalo na sa mga matatanda na kakasimula pa lang sa sport, ang pamamanhid sa mga kamay ay maaaring magmula sa anumang ibabaw ng kalsada. Maaari itong magresulta sa kawalan ng kontrol sa bike.
Kung pamilyar ito, subukang balutin ang dalawang layer ng tape sa paligid ng iyong mga bar gaya ng Tornado Tom. Palambutin nito ang mga panginginig ng boses mula sa kalsada, papataasin ang daloy ng dugo sa iyong mga daliri at pagbutihin ang iyong pagkakahawak.
