Blurs ang mga linya sa pagitan ng kalsada at graba na may agresibong posisyon, matalim na paghawak, at matibay at matatag na biyahe na higit pa sa payat nitong hitsura
Italian manufacturer Basso's second generation P alta is a gravel bike to be reckoned with, nag-aalok ng sakay na hindi tulad ng tila sa gravel label. Kung gusto mo ang iyong mga gravel bike na agresibo, mabilis at ligaw, maaaring ito lang ang iyong hinahanap. Isang matamlay na off-road mile muncher na ito ay tiyak na hindi. Ito ang lahi na nakakatugon sa magaspang na bagay.
Higit pa sa nakikita
Maraming salita para sa graba, at tila nasa Veneto dialect (ang maliit na hiwa ng hilagang Italy na tahanan ng bawat brand ng Italian bike at tungkod nito) ang 'P alta' ay isa. Ito ay isang angkop na pangalan para sa pinakabagong henerasyon ng graba bike ng Basso dahil ang (a) Basso ay nakabase sa rehiyon ng Veneto at (b) ang Basso P alta ay 100% na gawa sa Italya. Hindi lang pininturahan. Hindi lang nag-assemble. Hindi, ang carbon frame at tinidor nito ay ginawa sa pabrika ni Basso sa anino ng Monte Grappa sa Dolomites.
Iyan ay kahanga-hanga dahil karamihan sa mga kapitbahay ni Basso ay matagal nang ipinadala sa Far East. Gayunpaman, hindi ito halos kahanga-hanga gaya ng bike mismo. Bukod dito, hindi gaanong nakakagulat.
Nang hindi nababalot sa bilang, ang P alta ay mas mukhang isang road bike kaysa sa isang gravel bike. Ang posisyon ay mahaba at mababa - isang 140mm head tube para sa isang 55cm top tube, isang top tube na lahat ngunit pahalang - at ang BB ay mataas tulad ng isang crit bike, na gumagamit ng 65mm drop kung saan maraming mga gravel bike ay umaabot sa 75mm in ang paghahanap para sa katatagan.
Naroon ang long-ish wheelbase (1, 027mm) at mahabang chainstay (430mm), gayundin ang slack head angle (71 degrees). Ngunit kung hindi man, ihambing at ihambing ang geometry ng P alta sa kasalukuyang trend sa graba at mas mukhang isang road bike, isa lamang na may clearance para sa 42mm na gulong at lahat ng karaniwang mga boss at bolts para sa karagdagang storage.
Pero sandali… 42mm na gulong lang? Hindi ba't ang mga gravel bike ay nagtutulak na ngayon ng 45 at kahit na 47mm? At walang 650b wheel compatibility o rack mounts? Tiyak na malawak ito ng marka ng graba?
Sa huli, magkakaroon ng maraming tao na makakahanap na ganito ito, at sapat na patas. Tiyak na may mga cruisier na graba na bisikleta sa labas, mga mas angkop sa ganap na kargada na pag-pack ng bisikleta. Ngunit ang nakita ko sa P alta ay isang napakabilis, sobrang maliksi at sa huli ay hindi kapani-paniwalang kapakipakinabang na gravel bike na makakaakit sa karera ng isang roadie na puso. O, sa katunayan, mapapangiti ang sinumang mountainbiker sa kaginhawahan ng bagay na ito sa paghawak ng mabibilis na daanan at matarik na pag-akyat.
Sa mga trail, sa kalsada
Ang pinakamagandang paraan para mailarawan ko ang P alta ay isipin ang iyong kasalukuyang road bike, at ngayon ay isipin na sumakay dito sa 10km na pagbaba na magiging sa bahay sa isang mountainbike enduro event – isipin ang lalim ng mga gullies, field ng mga sanggol ' mga bato sa ulo at malalim na buhangin. Malamang na mabutas ka ng hindi bababa sa kalagitnaan at kakailanganin mong ayusin muli ang iyong shaken-to-piece na headset sa ibaba.
Ngayon, gawin ang parehong bagay sa P alta (tulad ng ginawa ko at pagkatapos ng ilan), at alamin na walang mga flat, walang nakakatusok na mga kalansing o ang nangingibabaw na pakiramdam na ikaw ay nasa isang bisikleta na ganap na wala sa kanyang sarili. lalim. Sa halip, ang pinakamahalagang pakiramdam ay ang pagiging tumutugon na parang kalsada na pinababa sa pagiging maaasahan ng parang graba.
Nakakatulong ang listahan ng spec dito – isang 1x Shimano GRX mechanical groupset; Vittoria's Terreno 'Dry' 40mm gulong (410g claimed, 320tpi, intermediate tread tubeless tyre); Hunt X-Wide alloy gravel wheels (25mm internal/29mm external, 35mm deep, 1, 698g claimed).
Ngunit, ginagawa ni Basso ang frame, fork, agresibong slanted na stem at seatpost ng P alta, at ang mga bahaging ito ang nagtali sa mga napiling bahagi nang magkasama upang lumikha ng isang bisikleta na pinakamahusay na mailarawan bilang 'monster road' kaysa ' graba'.
Ang susi sa package na ito ay ang paghawak, na mas mababa sa posisyon gaya ng anuman. Kahit na sa mga hood ay inilagay ako ng P alta sa isang agresibong posisyon, ang bigat sa harap na gulong at ang mass ng katawan ay mababa pababa. Dahil dito, ang mga pagbaba ay higit na parang inaasahan kong mahahanap ko sa kalsada, ibig sabihin, sapat na ang pakiramdam ko sa bahay, kahit na sa hindi pamilyar na teritoryo, upang sumakay sa isang mapahamak na tanawin nang mas mabilis kaysa sa iba pang mga gravel bike. Marahil ay nasa mas aero din ako sa posisyon, kung iyon ang bagay sa iyo.
Ang kinalabasan ay isang bisikleta na nakaapekto sa mabilis na pagbabago ng direksyon nang hindi naramdaman na malapit na itong maging masyadong maalis – may ilang sandali na lumilipad, ngunit nakadagdag lang iyon sa saya. At sa mas mataas na BB na iyon, ang pagpedal sa mga rock garden at sulok ay hindi kasama ng side order ng pag-aalala tungkol sa pedal strike.
Ngunit pagkatapos ay ang pagtaas, ang posisyon ng rider, ang tigas ng frame ng bike at ang magaan nitong timbang (1.64kg para sa frame at tinidor, higit lang sa 8.5kg buong build) ay nangangahulugan na ang P alta ay lumundag sa mabatong mga hilig na may hawak na kambing sa bundok at katumpakan sa pag-iwas sa bato. Muli, ang pakiramdam na nakasakay dito ay parang nasa isang off-road-road bike. Maliksi, mabilis at pamilyar.
Lahat ng panache na iyon ay may ilang mga kakulangan. Upang makahanap ng komportableng long-distance cruising na posisyon ay nangangahulugan ng mga kamay sa tuktok ng mga bar, na siyempre walang madaling kontrol sa preno, at ang biyahe ay pangkalahatang higit na kasangkot - ibig sabihin, kumuha ng mas maraming konsentrasyon - kaysa sa isang mas mabigat, maluwag, mas malawak. -gulong gravel bike.
Gayunpaman, hahanapin ko ang aspetong ito sa anumang bisikleta, isa na nag-aalok ng kasangkot na biyahe, ibig sabihin, hindi ginagawang masyadong coddled at madali ang mga bagay.
Ang P alta ay gumawa din ng multa ngunit hindi napakahusay na trabaho sa pagtanggap ng malalaking hit. Hindi ito kailanman nagreklamo, ngunit hindi rin ito gumawa ng labis upang maplantsa ang malubak na lupain. Ang huling katotohanang ito ay hindi natutulungan ng mga bar, na road-bike straight, hindi flared (mga flared bar ay natural na naglalagay ng higit na shock absorbing bend sa siko, at tumutulong din sa pag-alis sa paligid ng mga pulso kapag nasa drops).
Gayunpaman, mayroong kahit man lang na silicone na manggas sa paligid ng seatpost na malamang na nakakatulong na mapahina ang ilang buzz sa kalsada, at ang tinidor ay payat kaya malamang na mahusay na gumagana ng pagbaluktot.
Sa mga tuntunin ng kaginhawaan sa malayo, maaaring i-tweak ang mga bagay para makapagbigay ng mas kumportableng milya gaya ng mas maikling tangkay – may kasama itong 120mm – o riser kit, kung saan nag-aalok ang Basso ng step-up integrated headset spacer para mapalakas ang front end taas sa pamamagitan ng 20mm. Maaari pa akong bumaba sa laki ng frame na may kaunting reklamo. Ngunit ang punto ay nananatili, ang trade off para sa matalas at spritely bike na ito ay isa sa pangkalahatang kaginhawahan.
Nasa kalsada na kung saan muling inilagay ang lahat ng ito sa pananaw. Kung gaano kadali ang pagpapadala ng P alta ng mabangis na graba, talagang tatadtarin din ito sa kalsada. Kahit na may 35psi sa harap at 40psi sa likuran (79kg ako), ang bike ay mabilis sa tarmac, mas mabilis kaysa sa karamihan ng iba pang mga gravel bike na sinasabi ko.
Sa katunayan, madalas kong nakakalimutan na naka-gravel bike ako. Iyon ay hanggang sa lumitaw ang isa pang bakas na bakas, titingin ako sa matabang gulong at napagtanto kong kaya kong tumawid sa kalsada at muling mahagip ang P alta.
Gaya ng sinasabi ko, hindi ito ang inaasahan ng ilang tao sa isang gravel bike, ang P alta ay masyadong racy. Ngunit para sa iba pang tulad ko na nais lamang na sumakay ng kanilang road bike sa kalsada at sa labas nito, ang P alta ay mahirap talunin, at tiyak na makakahanap ng mga tagahanga na naghahanap ng 'isang bisikleta para sa lahat'. Maglagay ng 28mm slicks dito at ikalulugod kong makipagkarera sa isang mahabang kalsada na gran fondo.
