Isang nakakapanakop, nakakatuwang all-terrain package na handa para sa anumang pakikipagsapalaran
Medyo nauuna ang Kinesis sa uso nang ilabas nito ang titanium ATR bike ilang taon na ang nakararaan, na nag-convert ng mga sakay mula sa lahat ng background sa bagong istilong ito ng versatile bike.
Ang bagong AT ay isang mas murang bersyon ng aluminyo na na-moderno din para maging tugma sa 650b na gulong, nagdaragdag din ng mga cable port sa pangunahing frame na maaaring tumanggap ng mga standard o Di2 cable.
Kinesis ay tradisyonal na naging frame-only na supplier, ngunit ang aming pansubok na bike ay nilagyan ng SRAM Rival 1x build kit.
Ang halo ng mga bahagi ng drivetrain ng SRAM na may sariling-brand na mga Crosslight na gulong ay gumagawa ng isang mahusay na bilugan na pakete na naglalayong pasayahin ang maraming iba't ibang istilo ng pagsakay hangga't maaari.
Bagama't ang mga preno ng TRP Spyre ay hindi nagdulot sa amin ng anumang malalaking problema, nalaman naming kulang ang mga ito sa sukdulang lakas ng paghinto ng mga ganap na opsyon sa haydroliko at ito ay isang lugar na maaaring tingnan ng maraming mamimili na mag-upgrade sa paglipas ng panahon.
Ang mga gulong ng Vee XCX ay medyo makitid sa 33mm, ngunit ang mga ito ay tubeless-ready kasama ang mga gulong, na isang tunay na plus.
Ang isang quibble ay ang cable routing sa chainstay, na may nakalabas na rear gear cable sa isang lugar na malamang na makakita ng maraming putik, tubig at grit.
Dahil sa nilalayon na layunin ng bike ito ay isang bagay na maaaring malutas sa isang buong panlabas na set-up. Ang alternatibong pagruruta ng Di2 ay hindi rin ang pinakamalinis.
Sa tarmac, maaaring mahuli ang AT sa isang purong road bike, ngunit kapag inilabas mo ito sa labas ng kalsada, at idinagdag ang iyong bikepacking kit? wow lang! Ito ay talagang kapaki-pakinabang at kapana-panabik na bike na sakyan.
It feels stable and confident, making us forget all the extra weight we carry on even the fastest of descents.
Sa pangkalahatan, ito ay napakahusay na angkop sa pagbibisikleta, na may mataas na head tube na nagbibigay-daan sa maraming espasyo para sa mga strapping bag at isang buong pandagdag ng mga boss upang ikabit ang mga bottle cage, pannier o mudguard.
Maraming tao ang maaaring magpasyang bilhin itong frame-only at maging malikhain gamit ang build, dahil maaari itong tumagal ng alinman sa 700C o 650B na laki ng gulong, at ang mga gulong ay hanggang sa 50mm (650B) o 45mm (700C), habang ang Di2 routing ay nag-aalok din sa mga sumasakay ng posibilidad na lumikha ng isang bagay na perpekto para sa kanilang sariling pagsakay at badyet.
Mga Rating
Frame 9/10; Mga Bahagi 8/10; Mga Gulong 8/10; The ride 9/10
Ang bagong Kinesis AT ay naghahatid ng package na handa para sa anumang adventure na maaaring naplano mo. Bagama't maaaring hindi ito ang pinakamabilis o pinakaangkop para sa mas mabilis na pagsakay sa kalsada, mas mahusay ito sa off-road sa terrain kung saan ito idinisenyo. Medyo bargain din..
Spec
| Frame | Kinesium aluminyo. Full carbon thru-axle fork |
| Groupset | Sram Rival 1x |
| Mga Preno | TRP Spyre |
| Chainset | Sram Rival, 40t |
| Cassette | Sram 1130, 11-36 |
| Bars | Zipp Service Course |
| Stem | FSA 0S190 |
| Seatpost | FSA SL280 |
| Saddle | |
| Mga Gulong | Kinesis CX V4, 33mm Vee XCX gulong |
| Timbang | 10.3kg (57cm) |
| Contact | kinesisbikes.co.uk |
