May magandang linya sa pagitan ng henyo at pagkabaliw. Maaaring nalampasan ito ng Otztaler Radmarathon ng Austria
Maraming dahilan kung bakit hindi dapat pumunta sa digmaan ang mga siklista. Madali tayong magutom at umaasa na madalas tayong huminto para sa pagkain; ang aming napakagandang damit na panlaban ay nagmamarka sa amin ngunit nag-aalok ng kaunting proteksyon, at kung makakita kami ng drone mas malamang na kumaway kami para sa camera kaysa tumakbo sa mga burol. Ang aming mga sasakyan ay nanginginig sa mga lubak ng kaaway; ang aming pinakamabigat na artilerya ay isang fold-out na 8mm allen key, at i-deploy kami sa Flanders at magtatapos kami sa pagbibisikleta sa Koppenberg sa halip na subukang i-secure ito. Gayunpaman, sa hindi magiliw na mga dalisdis ng Jaufenpass, sa kabila lamang ng hangganan ng Austro-Italian, isang estado ng digmaan ang idineklara.
Ang temperatura at gradient ay tahimik na nagmartsa sa mga kabataan, na nagbubutas sa madaling araw na umambon na bumabalot sa Tyrol Valley ilang oras na ang nakalipas. Parehong mukhang nakatakdang ipagpatuloy ang kanilang tuluy-tuloy na pagpasa, na higit pa sa masasabi para sa marami sa mga nakasakay sa paligid ko. Hindi ko kailanman naisip kung gaano karaming pawis ng isang lalaki ang naa-absorb ng isang helmet sa pagbibisikleta, ngunit sa pagliko ko sa aking kaliwa, nakuha ko pa rin ang aking sagot. Ang isang siklista, ang kanyang mukha ay mapurol ng milya-milya at dalamhati, ay dumikit ang isang kamay sa kanyang noo sa isang walang pag-asa na kilos. Ang foam sa ilalim ng polystyrene ay naninikip sa pinakamaikling sandali bago nagpakawala ng isang torrent ng brine ng tao, na dumadaloy sa kanyang mukha at walang humpay sa kanyang mga manibela. Ungol niya. 100km pa tayo mula sa bahay.
Ang wizard ng Ötz
Alam ng sinumang may paggalang sa sarili na si James na hindi magtitiwala sa isang lalaki na ang unang pangalan ay Ernst. Kung ikaw ay nasa secret-agent variety, iyon ay dahil susundan ito ng mga pangalang 'Stavro' at 'Blofeld', at kung kabilang ka sa cycling variety (ako) ito ay dahil susundan ito ng pangalang ' Lorenzi'. Gayunpaman, habang ang isang Ernst ay maikli, kalbo at nakabaluktot sa pangingibabaw sa mundo, ang isa naman ay abala sa pagtakbo nang baliw na naka-cut-off na jean shorts at braces sa pagsisimula ng ika-34 na taunang Ötztaler Radmarathon, isang trail ng mahabang buhok na may buhok na pilit na pinipigilan. pataas kasama ang kanyang anim na talampakan plus frame.
Sa 238km ang haba na may 5, 500m na pag-akyat, ang Ötztaler ay isang tusong halimaw ng isang sportive, at tulad ng isang Blofeld-orchestrated na plano ito ay isang gawa ng convoluted, kung medyo sira-sira, brilliance. Ang maliit na ski town ng Sölden ay nilamon nitong huling bahagi ng Agosto weekend ng napakalaking operasyon ni Ernst Lorenzi, kung saan nakita ng 4, 000 siklista ang pumalit sa bayan at ginawa itong isang mataong pagdiriwang na nakatuon sa dalawang gulong mula sa isang larawan ng Alpine tranquility. Ang mga paputok, oompah parade, stunt show, skydiving at group leg shaving ay ilan lamang sa mga order ng weekend, ngunit siyempre ang pangunahing kaganapan ay ang pagbibisikleta, kaya naman sa kabila ng 6.45am kick-off, parang ang bawat hotel, campervan, at tent ay lumabas sa mga lansangan upang makita ang mga sakay.
Sa patlang sa tapat ng panimulang panulat, dalawang hot-air balloon ang handang lumipad, habang nakadapo sa isang burol sa di kalayuan ay isang lalaking may dalang bagay na kahina-hinalang parang kanyon. Sa bubong ng kalapit na istasyon ng gasolina, apat na mime-artist na nakasuot ng trench coat at bowler na sumbrero ang gumawa ng sayaw na ipinapalagay na ginawa ni Charlie Chaplin at choreographed ni Kraftwerk, ngunit bago ako masyadong natulala ay dumating ang masigasig na ipoipo na si Ernst sa aking sarili. simulan ang panulat kasama ang photographer na si Pete.
‘Kaya may plano tayo!’ sabi ni Ernst. 'Pete, aakyat ka sa bubong ng gasolinahan para sa simula. Tapos kapag nakaalis na ang mga sakay ay aakyat ka at tatakbo roon, sa helicopter na iyon, kita n’yo?’ sabi niya, kumukumpas sa dalawang naka-land na chopper.'Pete, kunin mo ang pula, ako ang nasa asul. Lumipad ka, lumipad, lumipad, isang oras siguro, pagkatapos ay makarating ka sa tuktok ng Kühtai Pass kung saan ang isang motor ay handang sumalubong sa iyo. Aandar na ang makina niya kaya dapat bilisan mo!’ Mukhang excited si Pete, kung hindi sigurado. 'At James, good luck, kakailanganin mo ito. Sana makita ka namin sa dulo.’ Sa nakakatakot na komentong iyon, nawala sina Ernst at Pete sa karamihan sa isang dumadagundong na bitak na umaalingawngaw sa lambak. Hindi ako dinadaya ng aking mga mata – ang malayong lalaking iyon ay may kanyon, at ang pagpapaputok nito ay hudyat ng pagsisimula.
Steady on
Sa teoryang ang pagbubukas ng mga kilometro ay neutralisado, ngunit sa ganoong build-up ay hindi nakakapagtakang lahat ng tao sa paligid ko ay tila nakikipagkarera. Bagama't inaasahan ang isang mainit at tuyo na araw, mamasa-masa pa rin ang kalsada, kaya't ginagawa ko ang aking makakaya upang mapanatili ang mga bagay-bagay, na nag-iiwan ng maraming puwang para sa mas kapana-panabik na lumipas.
Nakakamangha kung gaano kawalang-ingat ang ilang mga tao sa mga unang yugto ng isang kaganapan na malamang na nagsasanay sila sa buong taon, at para bang natutugunan ang puntong ito na tatlong pigura ang umaakyat mula sa isang kanal sa gilid ng kalsada, ang kanilang mga kit ay napuno sa putik, ang kanilang mga bisikleta ay gusot na bunton ilang metro ang layo sa isang bukid. Sa kabutihang palad, mukhang hindi sila nasaktan.
Pagkalipas ng 15km, sa wakas ay naayos na ang mga bagay, ang dating isang libong malakas na peloton ay nahati sa mas mapapamahalaang mga grupo ng daan-daan, at sa unang pagkakataon mula noong simulang linya na tinahak ko sa aking kapaligiran. Ang mauve ng wild flora lap sa ilalim ng malalaking luntiang swathes ng conifer na nasa gilid ng kalsada at nagpapatuloy sa taas hanggang sa mga bundok. Nasa kanayunan na kami ngayon, na may lamang isang token na chalet na gawa sa kahoy upang matakpan ang mga gumulong pastulan. Ang mahiwagang veneer na ito ay nabasag nang ang isang pasulyap na sulyap sa aking Garmin at ang profile ng kurso na nakadikit sa aking tuktok na tubo ay nagpapatunay na ang unang pag-akyat ay malapit na sa amin, ang angkop na pangalang Kühtai Saddle Pass.
Sa kabutihang palad, ito lamang ang pangatlo sa pinakamataas na pag-akyat sa araw, na dinadala ang mga sakay sa 2, 020m, ngunit ito ay tumataas nang masama sa 18% at nasa average na 6.3% para sa haba nitong 18.5km. I would find those kind of stats an ordeal at the best of times, only today my heavy heart has company in the form of a even heavy stomach. Ang problema ay mahilig ako sa isang buffet breakfast ng hotel, at kahit na ok lang kung magsisimula kang sumakay sa tanghali, hindi ito maipapayo kapag umalis ka na lang ng 45 minuto mula sa paglabas ng shower hanggang sa start line.
Mabagal na giling ang pag-akyat, at sa oras na maabot ko ang tuktok ay hindi ako sigurado kung nasaan ako sa pack. Pinipigilan ko ang aking mga taya na malamang na nawalan na ako ng maraming oras, kaya kapag bumaba na ako sa kabilang panig at natamaan ang patag na mga kalsada ng lambak, napayuko ako. Nag-iingat ako na ang pinakamahabang pag-akyat sa araw na ito ay darating pa, kaya't nagulat ako nang makita ko ang aking sarili na halos nasa kalagitnaan ito nang makita ko ang isang karatula na may salitang 'Innsbruck' na naka-cross out na pula, na nagpapahiwatig na kami ay umalis sa medyo mataong metropolis ng kabiserang lungsod ng Tyrol at muling patungo sa matatarik na bundok na naglalagay sa lugar na ito sa mapa.
Himala na parang nahanap ko na ang gamit ko. Ang aking mga binti ay pumipihit nang maganda at napakadali kong dinadaanan ang mga sakay kaya't malapit na akong mamuno sa isang grupo na ang aking mga kamay ay nakatalukbong sa mga rehas sa paraang naiisip kong gagawin ni Tony Martin kung narito siya. Tiyak na nakabuka ang bibig ko gaya ng kay Tony, at sumisipsip ako ng hangin na parang lycra basking shark. Tiyak na hindi ako kasinglakas at episyente gaya ng isa, kaya sa oras na maabot ko ang huling bahagi ng 39km ng pag-akyat (isang tunay na kagalakan sa average na 1.5% lang), nagastos na ako.
Ang init ng araw ay naninikip, ako ay dehydrated at ang aking mga binti ay kasing durog na tulad ng isang pares ng tuyong baguette. Sa kabutihang palad, lumilitaw ang isang istasyon ng feed sa tamang oras. Nakita ng isang boluntaryo ang aking sira-sirang estado at nagmamadaling lumapit na may dalang isang pitsel ng mga electrolyte at isang kamao ng mga pastry na ikinahihiya maging ang aking almusal sa hotel. Saglit kong pinaglaruan ang ideya na tumambay sa isang segundong pag-upo, ngunit sinasabi sa akin ng karanasan na kahit 30 segundo pa na ginugol sa pinagpalang bunton sa sahig na ito ay magiging mapanganib. Dapat patuloy na gumalaw.
Mga nasirang espiritu
Ang sobrang temperatura ay isang bagay, ngunit ang pagdaan sa matinding temperatura ay ibang bagay. Sa pinakamalamig nitong umaga, 6°C lang ito - ngayon ay papalapit na sa 30°C. Sapat na ang taas ng araw kaya ang lilim ay isang malayong alaala, at dito na magsisimula ang pagbagsak.
Ang pagbaba pagkatapos ng aking paghinto sa pagkain ay isang maluwalhating pagbawi, ngunit para sa ilan ay malinaw na hindi ito sapat. Ang walang awang matarik na 15.5km ang haba, 7% average na Jaufenpass ay puspusan na ngayon, at ang dating malinis na mga gilid at tanawin ng nawawalang lambak ay ginagambala ng mga itinapon na bisikleta at gumuhong mga tao. Pababa na lang ang mga sakay.
Maaaring kailangan lang ng ilan ng pahinga bago magpatuloy, ngunit hindi ko maalis ang pakiramdam na marami sa mga huminto ay hindi makikita ang finish line sa liwanag ng araw, kung mayroon man. Inaasahan ng mga organizer na tumatagal sa pagitan ng pito at 14 na oras upang makumpleto ang Ötztaler, bagama't sinasabi nilang may malaking coach na handang kumilos bilang walis. Ngayon ay tumingin ako sa kabila upang makita ang aking kasama at ang kanyang talon na sumisiksik sa helmet.
Tulad ko, halatang tinatangay siya ng karanasang ito, ngunit may isang bagay sa kanyang stoic, gulanit na ritmo na nagsasabi sa akin na ang kanyang determinasyon ay mabigat pa rin. Pustahan ako na hindi siya nagkaroon ng DNF laban sa kanyang pangalan. I vow hindi ko na rin liligawan ang una ko ngayon. Ang pinakamasama ay nasa likuran natin, tiyak?
Assumption ang ina ng lahat ng sinok
Mukhang may kundisyon si Laura Trott na ang ibig sabihin ay kapag lumakas siya sa isang karera ay sumusuka siya kaagad pagkatapos. Bagama't hindi ko ilalagay ang aking sarili sa kanyang bracket sa mga tuntunin ng kakayahan, maaari akong makiramay sa gayong hindi hinihinging mga tugon ng katawan mula sa malalaking pagsisikap. Alam ko kapag itinutulak ko ang aking mga limitasyon dahil sa sandaling huminto ako, nagsisimula akong masinok.
Kadalasan ito ay isang simpleng kaso ng paghinto at paghihintay na lumipas ang mga sinok, ngunit dito sa gitnang mga dalisdis ng huling pag-akyat ng Ötztaler, ang Timmelsjoch pass, hindi iyon opsyon.
Pagkatapos ng isang maluwalhating malawak, lumiligid na pagbaba na nag-click sa aking Garmin speedo sa ikatlong makabuluhang figure, sinalubong ako sa ilalim ng Timmelsjoch ng tila isang larangan ng digmaan. Kung ang Jaufenpass ay umaaresto, ang unang bahagi ng Timmelsjoch slope ay talagang kalunos-lunos.
Hindi pa ako nakakita ng isang tao sa isang sportive na talagang umiiyak. Pero dito ko nakita ang dalawa. Ang mga likod ay umaangat at pababa, ang mga ulo sa mga siko, ang dalawang ito ay tapos na. At hindi sila nag-iisa. Ang ilang mga sakay ay nagpatawag ng mga kaibigan sa mga kotse upang ikarga ang kanilang mga bisikleta at ideklara ang kanilang paghihirap; ang iba ay malamang na isinusuko ang kanilang mga sarili sa anumang naghihintay na kahihiyan ng walis.
Ginagamit ko ang mga malinaw na larawang ito ng mga nalulungkot na rider bilang aking insentibo upang panatilihing iikot ang mga binti at nakatuon ang isip sa hindi pagsuko. Alam kong malapit na akong matapos ang aking tether, dahil… hic.
Nagsimula ang aking pagsinok sa huling water stop – isang lalaki sa labas ng kanyang garahe na may hawak na hosepipe. Huminto ako, clumsily groped for my bottles and then all of a sudden I felt the first spasm of my diaphragm. At ang mga pagsinok ay kasama ko mula noon, na nagpapahirap sa pag-inom, lahat ngunit imposibleng kumain, at sa lahat ng oras na nagpapaalala sa akin kung gaano ako kalapit sa aking huling rivet.
Sa ibaba ng lambak sa ibaba ay umihip ang napakalaking ahas na binubuo ng maliliit na mangangabayo, umuusad nang napakabagal na tila huminto. Sa unahan ay hindi ko makita kung saan patungo ang daan. Sa 2, 500m ay mas mataas ako kaysa sa buong araw, ang treeline ay matagal nang nakalimutan, ngunit sa kabila ng pagiging mas malapit kaysa dati sa pagtatapos ay hindi ko naramdaman na malayo dito. Ito ay hindi mabuti. Sa tingin ko ay bababa na ako. Bababa na ako. Bumaba na ako. Hindi ako nakaimik.
Ang matayog na hairpin na kakaladkad ko lang sa aking sarili ay umindayog ng buong 180° upang ipakita ang pinakakamangha-manghang tanawin sa araw na ito: isang malaki at itim na batik na nakaukit nang malalim sa mukha ng bato. Isang hindi mapag-aalinlanganang lagusan. Hindi ko gustong tuksuhin ang tadhana, ngunit sa taas na ito, dahil kakaunti ang mga lugar na pupuntahan ng kalsada, tiyak na itinatalaga nito ang tuktok ng pagbaba pabalik sa Sölden.
Ang pasukan ng tunnel ay malamig at tumutulo ang condensation at nanginginig ako sa unang pagkakataon sa loob ng walong oras at kalahati. Mahaba ang lagusan, o kahit papaano ay mabagal ang pagpedal ko, ngunit sa bandang huli ay may kumikinang na liwanag na umaasa akong magsisimula ng aking kaligtasan.
Ito ay lumaki, iniluwa ako ng lagusan, ang Tyrol Valley ay nakalatag sa aking harapan, at halos maramdaman ko ang gravity na hihila sa akin pauwi. Para sa akin tapos na ang digmaan, at sa tamang panahon. Hindi ko na yata kayang lumaban pa. Hic.
Paano namin ito nagawa
Paglalakbay
Ang pinakamalapit na airport sa Sölden ay Innsbruck, bagama't limitado ang mga flight sa tag-araw kaya lumipad kami sa Innsbruck ngunit kinailangan naming lumipad palabas ng Munich, tatlong oras na biyahe mula sa Sölden. Ang pagbabalik sa Munich ay magsisimula sa £100, isang kumbinasyon ng mga flight mula £200.
Accommodation
Para sa isang maliit na bayan, ang Sölden ay puno ng magagandang hotel, ngunit ang hiyas sa korona nito ay walang alinlangan na ang Hotel Bergland, ang mismong hotel na tinuluyan ni Daniel Craig habang nagsu-shoot ng Spectre.
Nagsisimula ang mga presyo sa €300 (£212) pppn, na may kasamang magandang almusal, gaya ng inaasahan mo sa presyong iyon.
Saan kakain at ano ang gagawin
Maglakbay sa pinakamataas na gondola ng Sölden patungo sa Gaislachkogl Peak, na sa 3, 048m ay nagbibigay ng mga view na nagkakahalaga ng €15 (£11) na biyahe nang mag-isa.
Gayunpaman, nakakainis na umalis nang hindi man lang umiinom sa Ice Q restaurant, na nadoble bilang set sa Spectre, kung saan ito ay muling naisip bilang isang medyo nakakatakot na pribadong klinika. Ang pinakamataas na karanasan sa kainan na kulang sa isang eroplano.
