Ang Trek Emonda SL6 Pro ay isang mabilis, Ultegra-equipped, aero climbing bike
Riding the Trek Ang Emonda SL6 Pro ay katulad ng karanasan sa pagkakabangga ng iyong dating kasama ang kanilang kapareha at anak, maraming taon pagkatapos mong maghiwalay. Ang isang mabilis na sulyap sa parehong mga magulang ay agad na nagpapakita sa iyo ng mga gene na nagbigay sa kanilang mga supling ng kanilang mga natatanging katangian.
Noong 2015, ang ex ko ay isang Trek Emonda SLR8, na sinakyan ko sa isa sa mga pinaka-maparurusang rides na kinasiyahan/kagalitan ko, sa kabundukan ng San Gabriel malapit sa Los Angeles. Ito ang lahat ng bike na gusto mo para sa pinakamahirap, pinakamahabang pag-akyat at mabilis na pagbaba na kasama sa pagsakay.
Kahanga-hanga, gayunpaman, sa anim na taon mula noong huli kong nakita ang bike na iyon, lumilitaw na gumugol ito ng isang maruming weekend sa isang Trek Madone at ginawa ang bike na nakikita mo bago mo.
Best of both worlds?
Habang ang Trek Emonda SL6 Pro ay tiyak na naglalaman ng DNA ng parehong nabanggit na mga bisikleta, sa sandaling magtakda ka para sa isang malaking araw dito na ang pagsasama-sama ng magkabilang mundo – ang out-and-out climber at ang aero weapon – nagsisimulang magkaroon ng kahulugan.
Bilhin ang Trek Emonda SL 6 Pro ngayon
Oo, maaaring 6.25kg lang ang bigat ng Emonda SLR8 ko, pero naramdaman lang talaga nito ang natural na tirahan nito kapag umaakyat. Ang sukat na 54 Trek Emonda SL6 Pro ay nasa aking timbangan sa 7.98kg, na pumapasok pa rin sa kategoryang ‘ginagalang na magaan.
Gayunpaman, ito ay masasabing mas bilugan na pag-asam sa iba't ibang kalsada, lalo na sa mga alun-alon na linya ng Leicestershire at Lincolnshire kung saan nangyayari ang karamihan sa aking pagsakay.
Rolling start
Bago makatagpo ang anumang seryosong burol, mayroon akong magandang 16km ng mga rolling road at false flat mula sa aking pintuan, na nagha-highlight sa acceleration at ginhawa ng Trek Emonda SL6 Pro mula sa labas. Ginamit ng Trek ang OCLV500 na carbon layup nito para sa frame – isang paraan ng konstruksiyon na sinasabi ng Trek na na-optimize para sa maximum compaction ng mga carbon-fiber layer at pinakamababang hangin sa pagitan ng mga ito.
Sa aking karanasan, isinasalin ito sa isang matigas na pag-setup na naghihikayat ng matinding acceleration at ang pagtulak ng malalaking gear nang mas matagal.
Idinisenyo ang isang aero-optimized na top tube at down tube para magbigay ng pinakamababang air resistance, habang ang 52/36 Shimano Ultegra chainset ay ang perpektong setup para sa bike na ginawa para sa bilis gaya ng para sa gravity defiance.
Out-of-the-saddle spurts up moderate inclines ay maaaring tumagal ng ilang mid-acceleration na pagbabago ng gear nang walang abala, tulad ng slickness ng pagpapatakbo ng drivetrain at ang kontribusyon ng 12mm thru-axle sa all-round rigidity.
Ang 11-30 cassette na magkakaugnay sa mid-compact na chainset ay nagbibigay ng sapat na saklaw para sa anumang bagay mula sa mga chaingang hanggang sa Alpine ascent.
Bilhin ang Trek Emonda SL 6 Pro ngayon
Higit sa lahat, ang kaginhawaan na ibinibigay ng carbon Ride Tuned seatmast, pambihirang kumportableng Bontrager Aeolus Comp saddle, 420mm alloy bars at kagalang-galang na malambot, 25c Bontrager R2 Hard-Case Lite na gulong ay hinahayaan kang magpatuloy sa pag-enjoy sa biyahe.
Ngunit kung wala ang mga contact point na ito na nag-aalis ng kalupitan sa kung ano talaga ang isang napakahigpit na frame, humihingi ka ng awa, kaya pinag-isipang mabuti ang mga ito.
Maaaring magdagdag ng karagdagang shock absorption sa pamamagitan ng paglalagay ng mas malalawak na gulong; mayroong frame clearance para sa mga gulong hanggang 30mm. Sa personal, ida-dial ko kung ano ang nananatili sa front end harshness na may isang set ng 28s bilang priyoridad.
Pag-update ng carbon
Ngayon, narito ang isa sa pinakamalaking selling point ng Trek Emonda SL6 Pro: ito ay halos patunay sa hinaharap. Nilagyan ito ng Trek ng Bontrager Aeolus Elite 35 carbon wheels bilang standard, kaya walang agarang pagpilit na i-upgrade ang mga ito.
Bilhin ang Trek Emonda SL 6 Pro ngayon
Ang ibig sabihin nito sa pagsasanay ay ang ilan sa pagtaas ng kabuuang timbang ay nababawasan ng pagbawas sa umiikot na masa sa mas matimbang na opsyon na haluang metal. Ang 35mm deep-section na profile ay idinisenyo upang i-cut ang drag sa mga punto ng gulong at rim ng nangungunang mga gilid, at kung masira mo ang mga ito sa unang dalawang taon, sila ay sakop para sa pagkumpuni o pagpapalit ng Trek.
I-thru-axle ang mga hub ng mga ito, higpitan nang naaayon, at kusang-loob ang mga ito sa pag-akyat at pagbaba ng UK.
Mabilis na pag-unlad
Ang bilis ng pag-ikot ng buong package ng mga tip sa pababang burol ay isang bagay na orihinal, featherlight na si Emonda ay hindi ako lubos na napuno ng kumpiyansa na makamit. Ginagamit ng Trek Emonda SL6 Pro ang H1.5 geometry ng kumpanya - ang sweetspot sa pagitan ng 'endurance ride' at 'huwag mag-abala maliban kung ikaw ay kasing-flexible bilang isang pro rider'.
Habang ang tuktok na tubo ay medyo rangy 543mm, ang matarik na anggulo ng ulo na 73° ay naghihikayat ng mabilis na pagliko. Bagama't ang bilang ng mga spacer sa ilalim ng tangkay ay perpekto para sa aking taas at flexibility, maiisip kong ang pagbaba ng front end ay magpaparamdam dito na mas nakatanim sa mabilis na pagbaba.
Bilhin ang Trek Emonda SL 6 Pro ngayon
Maraming abot ang available sa mga drop ng mga Bontrager Elite VR-C alloy handlebars na iyon. Bagama't ang mga gulong ng Bontrager R2 Hard-Case Lite ay hindi ang pinaka-racy, ang mga ito ay nagbibigay-inspirasyon sa kumpiyansa at napatunayang lubos na hindi mabutas.
Frankenstein o Goldilocks?
Sa pagsilang ng Trek Emonda SL6 Pro, malamang na tinawag ang American manufacturer para sa paglikha ng isang mash-up ng dalawang bike na nakakabawas sa mga benepisyo ng bawat isa. Ngunit hindi ito isang awkward na pagpapares; ang lovechild ng orihinal na Emonda at ang aero Madone ay nagmana ng malakas na genes mula sa bawat isa.
Ang naabot ng Trek, sa palagay ko, ay halos isang package na 'pinakamahusay na hit' na nagha-highlight sa pinakamahusay sa parehong mga bisikleta. Hindi ito ang pinakamagaan, ni ang pinakamabilis; hindi ito ang pinaka-mapagpatawad, ngunit hindi rin ito (medyo) nakakasira ng butt na malupit na sumakay. Ngunit ito ay isang tambak ng kasiyahan sa bawat kalsadang iyong sasakyan, at ito ay may potensyal na tuparin ang mga kinakailangan ng hindi bababa sa 80% ng mga nagbibisikleta sa kalsada – lalo na sa atin na pinahahalagahan ang 'isang bisikleta upang pamunuan silang lahat' na diskarte.
Sa pagkakabit ng mas malalawak na gulong, lalawak nito ang iyong pananaw hangga't pinapalabo nito ang mga linya sa pagitan ng mga genre ng pagbibisikleta.
Bilhin ang Trek Emonda SL 6 Pro ngayon
Spec
| Frame | Ultralight 500 Series OCLV Carbon frame at SL Carbon fork |
| Groupset | Shimano Ultegra |
| Mga Preno | Shimano Ultegra, mga hydraulic disc, 160mm rotors |
| Chainset | Shimano Ultegra, 52-36 |
| Cassette | Shimano Ultegra, 11-30 |
| Bars | Bontrager Elite VR-C, haluang metal |
| Stem | Bontrager Pro, haluang metal |
| Seatpost | Bontrager Ride Tuned seat cap, carbon |
| Saddle | Bontrager Aeolus Comp |
| Mga Gulong | Bontrager Aeolus Elite 35 Disc, tubeless-ready; Bontrager R1 Hard-Case Lite na mga gulong, 700 x 25c |
| Timbang | 7.98kg (laki 54) |
| Contact | trek-bikes.com |
Lahat ng mga review ay ganap na independyente at walang mga pagbabayad na ginawa ng mga kumpanyang itinampok sa mga review
