Ang cycling jersey ay isang gawang sining gaya ng performance sportswear
Malayo na ang narating ng bulsa mula nang magsimula ito bilang isang panlabas na pouch na nakakabit sa damit ng isang babae na, ayon sa Eighteen Maxims Of Neatness And Order, na inilathala noong 1812, ay naglalaman ng 'isang pitaka, isang didal, isang pin cushion, isang lapis, isang kutsilyo at isang pares ng gunting.
At sa mga sumunod na taon, makatarungang sabihin na ang isang kasuotan higit sa lahat ay nakataas ang mga bulsa sa isang sining: ang cycling jersey.
Mga larawan mula sa Paglilibot kamakailan noong 1959 ay nagpapakita ng mga jersey na may dalawang maluwang na bulsa sa dibdib, pati na rin ang ngayon ay nasa lahat ng dako ng tatlong rear compartment. Malinaw, limang bulsa - na may mga butas na may butones - ay itinuturing na mahalaga sa isang panahon kung saan ang mga sakay ay inaasahang ganap na makapag-iisa.
Sa kabila ng ginawa mula sa mabibigat na lana, ang mga cycling jersey noong unang kalahati ng ika-20 siglo ay epektibong all-purpose survival suit kung saan ang mga sakay ay may dalang pagkain, inumin, kagamitan, rain capes at iba pang mga pangangailangan.
Kahit sa panahon ng Merckx, ang mga rider ay regular na may dagdag na bidon na nakaipit sa kanilang gitnang likurang bulsa, tulad ng kakulangan ng mga kotse ng team at mga soigneur sa tabi ng kalsada na namimigay ng likidong sustento. Sa kabila ng kanilang functionality, gayunpaman, ang mga naunang jersey na ito ay nagtagumpay din sa paglabas ng klase: ang mga pocket na iyon, halimbawa, ay na-secure ng mga butones ng perlas, at ang mga naka-button na nakatiklop na collar ay positibong tumawa sa harap ng 'mga marginal na kita'.
Ang mga wool jersey ay nagbigay-daan lamang sa polyester noong kalagitnaan ng 1980s, at mula noon, ang pag-unlad sa disenyo at pag-print ay nakita ang mga ito na nag-mutate mula sa nakakagulat tungo sa naka-istilong. Ngunit sa kabuuan ng kanilang ebolusyon, ang mga jersey ay palaging kailangang gumawa ng mga konsesyon sa pagganap - ang mga kuwelyo na iyon ay basura sa wind-tunnel - at pulitika: paano mo i-accommodate ang lahat ng mga logo ng mga sponsor, mga pambansang watawat, mga singsing na Olympic at mga guhitan ng mga kampeon sa mundo nang hindi naghihikayat. isang diplomatikong insidente o paglabag sa isang kontrata?
Ang mga flapping collars, fiddly buttons at front pockets ay tuluyang nawala noong unang bahagi ng 1960s, na pinalitan ng crew necks at zips. Ngunit ang mga pangalan ng mga sponsor ay nanatiling palamuti – at mabigat – na nakaburda sa mga jersey hanggang sa dye sublimation (pinasimunuan ni Castelli noong unang bahagi ng 1980s) at, kamakailan lamang, ang digital screen printing ay nag-aalok ng mga aero advantage at malaking pagtitipid sa timbang.
Ang mga makabagong proseso ng pag-imprenta na ito ay hindi sinasadyang naging posible upang makagawa ng ilang tunay na kakila-kilabot na mga likha. Huwag pansinin ang nausea-inducing skinsuits ni Mario Cipollini noong 1990s, na may mga disenyo mula kay Julius Caesar hanggang sa musculoskeletal system (isipin ang mga linya ng mga medikal na poster na nakikita mong naka-pin sa dingding ng mga physiotherapy treatment room, o Google lang ito). Mayroon ding mga jersey na kahawig ng mga pahina mula sa isang direktoryo ng telepono, napakalat ang mga ito sa mga pangalan at magkasalungat na font ng lahat ng iba't ibang sponsor ng team.
Palalakad na billboard
Nabalitaan ng bulung-bulungan na noong 2008 ay walang sapat na puwang sa mga jersey ng mas maliliit nitong rider para sa lahat ng mga sponsor ng mabilis na pinangalanang Serramenti-PVC-Diquigiovanni-Androni-Giocattoli team upang maisama. Hindi malinaw kung binigyan sila nito ng diskwento o hindi.
'Ang mga modernong propesyonal na cycling team ay mayroong hanggang 30 kasosyo at teknikal na sponsor, at gusto nilang lahat ang kanilang logo sa isang prominenteng posisyon sa pananamit ng koponan ay makakuha ng kaunting kita sa kung ano ang madalas na malaking pamumuhunan, ' sabi ni Andy Storey, jersey kolektor at may-akda ng The Art Of The Jersey.
‘Sa mga nakalipas na taon, tinalo ng Leopard-Trek at Team Sky ang trend na ito sa pamamagitan ng paggamit ng limitadong color palette at kaunting bilang ng mga logo. Ang paglalagay ng mga logo ay mas madaling makamit na ngayon. Tingnan lamang kung gaano karaming espasyo ang ibinibigay ng raglan sleeve [isang walang tahi sa balikat] sa mga sponsor kapag ang rider ay nasa posisyon ng karera.’
Nakakatuwa, ang parehong mga koponan na binanggit ni Storey ay gumagamit ng mga serbisyo ng mga ahensya ng disenyo upang makabuo ng kanilang mga istilo. Ang bahagi ng kanilang brief ay walang alinlangan na: gawing napakaganda ng aming produkto na nagbebenta kami ng load
ng mga replica na bersyon sa aming mga tagahanga. Nagtrabaho ito.
Para kay Storey, na nagtatrabaho sa retro cycling clothing specialist na Prendas Ciclismo, ang nag-iisang pinakamahalagang pagbabago sa disenyo ng jersey ay ang pagbabago sa isang full-length na zip.
‘Kailangan mo lang balikan ang mga larawan noong 1980s noong nakasakay pa ang mga sakay sa sobrang init ng tag-araw na may maikling 14 o 15cm na zip,’ sabi niya. 'Si Greg LeMond ay isang innovator sa haba ng zip at noong huling bahagi ng 80s at unang bahagi ng 90s ay madalas siyang makita na may kasamang jersey ng team na may idinagdag na after-market na tatlong-kapat na haba o buong-haba na zip.'
Natatangi ang cycling jersey sa anyo at gamit kaya natukso nito ang maraming sikat na artist at designer na subukang pagandahin ang istilo nito. Natatandaan kong nakasalubong ko si Sir Paul Smith sa Naples sa pagsisimula ng Giro noong 2013 nang halos hindi niya mapigilan ang kanyang pananabik nang makita niya ang kanyang disenyo ng maglia rosa na inilabas. ‘It would be a dream come true kung si Cav ang unang magsuot nito,’ sabi niya sa akin. Pagkalipas ng ilang oras, obligado si Cavendish sa pamamagitan ng pagkapanalo sa unang yugto.
Ang mga organizer ng Giro ay hindi kailanman nag-iwas sa pagkukunwari sa pinaka-iconic na piraso ng sporting kit, na dati nang gumamit ng mga disenyo ng fashion duo Dolce & Gabbana, futurist na pintor na si Marco Lodola at, noong 2004, US artist at record sleeve designer na si Mark Kostabi (ginawa niya ang Guns 'N' Roses' Use Your Illusion).
Naniniwala si Storey na magpapatuloy ang trend na ito at magpapatunay ng isang mas kaakit-akit na selling point para sa average na siklista kaysa sa mga pag-unlad sa tela, timbang o aerodynamics.
‘Ang ilan sa mga “marginal gains” na ito ay hindi naaangkop sa atin na hindi 65kg racing snake, o hype lang sa marketing,’ sabi niya.'Oo naman, kung sasakay ako sa lokal na outdoor velodrome, pipili ako ng aero fit, ngunit kung lalabas ako para mag-enjoy, gusto ko lang magmukhang maganda!'
