Gayunpaman, naniniwala pa rin ang maraming kapantay na ang mga cycle lane ang sanhi, hindi ang epekto, ng polusyon sa sasakyan
Inilipat ng Conservative Lord Borwick, mas maaga nitong linggong pinagdebatehan ng House of Lords ang kaso para sa pagpapabuti ng kalidad ng hangin sa London.
Isang tagapangasiwa ng British Lung Foundation, ang panahon ni Lord Borwick sa organisasyon ang nagdala sa kanya sa konklusyon na ang mga sakit sa baga ay hindi katimbang na nakakaapekto sa mga mas mababa ang kita.
Na gumugol ng dalawang dekada sa pagtatrabaho para sa kumpanyang gumawa ng diesel-engined London taxi, ang kanyang pananaliksik ay nagtulak sa kanya na maglaan ng karagdagang pitong taon sa pagbuo ng isang purong electric delivery vehicle. Mula noon siya ay naging kampeon sa kalidad ng hangin.
‘Alam namin na ang mahinang kalidad ng hangin sa London ay isang malaking isyu. Ito ay maaaring masubaybayan noong unang bahagi ng 2000s, nang tayo ay tumutok sa mga paglabas ng carbon dioxide, ' sabi ni Lord Borwick sa pagpapakilala ng debate.
‘Iyon ay humantong sa pagpapakilala ng preferential tax treatment para sa mga diesel na kotse na naglalabas ng mas mababa kaysa sa mga alternatibong petrol engined. Gayunpaman, naglalabas sila ng mas maraming particulate matter, na may malaking epekto sa kalusugan.
‘Mga driver, commuter, walker, siklista – lahat ng taga-London ay nasa panganib. Ang polusyon sa hangin ay isang silent killer. Kailangan na namin ngayon ng higit pang pagsasaliksik sa mga epektong ito sa kalusugan at sa mga magagamit na solusyon.’
Nagsalita ang mga miyembro ng lahat ng tatlong pangunahing partido tungkol sa pangangailangan para sa pagkilos upang matugunan ang kalidad ng hangin, kung saan ang ilan ay umabot hanggang sa tumawag para sa isang bagong Clean Air Act, ang orihinal na bersyon nito ay ipinasa bilang tugon sa London's Great Smog ng 1952.
Ang Batas ay pinakahuling na-update noong 1993.
Gayunpaman, bahagyang hindi gaanong progresibo ang mga pananaw ng ilang iba pang mga kapantay, marami sa mga nagsisi sa pagbibigay ng mga cycle lane para sa pagsisikip sa mga kalsada ng London.
The Earl of Caithness, Lord Blencathra at Lord Higgins ay kabilang sa mga kapantay na pumila upang isulong ang pananaw na ang mga cycle lane ay sa katunayan ay sanhi ng parehong kasikipan at samakatuwid ay polusyon. Dumating ang mga segregated cycle lane para sa partikular na pagpuna.
‘Palagi kong itinuturing ang London bilang ang pinakamalaking kabisera ng lungsod sa mundo. Ngayon, sinisira na ito ng aming mga nakalaang cycle lane at ganap na humaharang sa trapiko… Gumawa ang London ng mga nakalaang racing track para sa mga siklista na hindi pinapansin ang mga pulang ilaw at tawiran ng pedestrian, habang sampu-sampung libong mga sasakyang de-motor – mga bus, trak at kotse – nakaupo sa trapiko at belching naglalabas ng mga usok ng gasolina at diesel, ' sabi ni Lord Blencathra.
Kung hindi mo pa nasundan ang debate ng Lords, ito ay isang kapaki-pakinabang na paraan para gumugol ng isang oras. Makakahanap ka ng verbatim transcript online:
Charity Cycling UK ay pinuna ang patuloy na paniniwala na ang mga cycle lane ay nagdudulot ng polusyon, na tinatawag ang mga ganitong view na 'luma na'. Nagkomento sa debate, sinabi ng policy director na si Roger Geffen:
‘Ang uri ng mga pag-atake sa mga cycle lane na narinig namin sa Lords ay kapareho ng mga hindi napapanahong pagbatikos na itinuro sa mga bus lane 40 taon na ang nakalipas.
‘Tama ang London at iba pang mga lungsod na gustong mamuhunan sa mas maraming cycling lane para gawing mas malinis, malusog at mas mahusay ang kanilang mga lansangan.
‘Ang magmungkahi na gawin nila ang kabaligtaran ay salungat sa magagamit na ebidensya at karanasan ng ibang mga kontinental na bansa na gumawa ng pangmatagalang pamumuhunan sa pagbibisikleta.’
'Nakatiyak ang Cycling UK na kinikilala ng Gobyerno ang pagbibisikleta ay bahagi ng solusyon para sa pagtugon sa aming problema sa malinis na hangin, gayunpaman, hinihimok namin silang makinig sa mga eksperto at nangangampanya at tanggapin ang agarang pangangailangan para sa isang bagong Clean Air Kumilos.'
Napilitan kamakailan ang Pamahalaan ng UK na mag-publish ng draft na air pollution plan pagkatapos ng legal na pakikipaglaban sa mga nangangampanya sa kapaligiran.
Maraming komentarista ang hindi natuwa nang malaman na wala itong ibinigay na probisyon para sa scrappage scheme na sumasaklaw sa pinaka nakakaruming mga diesel na sasakyan, at walang indikasyon ng bagong Clean Air Act.
