Nangungunang halaga na cyclocross bike na hindi magbebenta sa iyo ng maikli, i-race mo man ito, basahan, o sakyan papunta sa trabaho
Mula sa niche hanggang sa mainstream - nalampasan ng mga cyclocross bike ang maputik na off-season na karera kung saan orihinal na idinisenyo ang mga ito. Sa pamamagitan ng ilang pag-tweak, ang mga kakaibang hayop na ito, ang bahaging road bike, ang bahaging mountain bike, ay kayang harapin ang iba't ibang gawain, mula sa paglilibot, hanggang sa adventure racing, at maging sa regular na gawain sa kalsada at pag-commute.
Maraming mga manufacturer ang nakiisa dito, at bihira na ngayong makakita ng uri ng purist-pleasing na ‘cross bike na malamang na magpapakilig sa mga Belgian hearts.
Dahil dito, ang inayos na Vitus Energie cyclocross bike range ay maraming nods patungo sa multi-use market, tulad ng malalawak na gulong, tubeless na gulong, at mabangis na tinidor.
Ngunit ang mga makabagong kagamitang ito ay nakabitin sa isang carbon frame na may magandang geometry na parang lahi. Kaya paano lulutasin ang pinaghalong equation na ito sa sarili nito?
Ang sakay
Bilang paggalang sa 33c na limitasyon ng UCI sa mga gulong sa elite na kumpetisyon, karamihan sa mga brand ay umaangkop sa mga makitid na tread sa kanilang mga cyclocross bike. Ang chunkier 35c WTB CrossBoss na mga modelo sa Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival cyclocross bike ay legal pa rin ang kompetisyon sa lokal na antas at nagbibigay ng mas siguradong biyahe.
Ang kanilang mas malaking volume ay nagbibigay ng mas mahusay na dampening para sa maayos na pag-unlad sa malubak na lupain, kasama ng pinahusay na pagkakahawak at mas mababang panganib ng mga mabutas.
Lahat ng ito ay naghihikayat sa uri ng kalokohang gawi na nagpapasaya sa pagsakay sa labas ng kalsada. Alalahanin ang katotohanan na ang Energie ay malamang na sasakyan sa buong taon dahil ang mga gulong ay nakatuon din sa paggamit ng maraming kondisyon.
Maraming low profile knobble ang nangangahulugang mas maganda ang mga ito sa hardpack, loam o gravel na madilim na putik sa taglamig. Napakaganda sa kanilang mga kulay na kayumangging sidewalls, tubeless ang mga ito, gayundin ang mga rims.
Bilhin ang Vitus Energie Carbon CR mula sa Wiggle
Ginawa rin ng WTB, ang mga ito ay umiikot sa mga nangungunang Novatec hub. Napakabilis na makisali at nakakonekta sa mga rim na kapansin-pansing mababa ang masa, ang wheelset ay may malaking bahagi na responsable para sa mababang timbang at walang pigil na acceleration ng bike.
Sa maraming madaling i-serve na spokes, ang mga gulong ay isang putik na sealant na malayo sa pagiging perpektong adventure combo. Ang pagsasama sa frame upang magbigay ng kabuuang timbang na 9.3kg lang ang Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival cyclocross bike ay madaling gumulong at masayang umakyat.
Frame at tinidor
Ang frame ay may natatanging retro vibe sa hinaharap. Sa likod ay medyo slinky ang mono-stay na disenyo nito, bago pa maging stockier ang mga bagay sa harap, na nagtatapos sa isang squat headtube at staunch looking fork.
Malawak mula sa gilid, ngunit payat mula sa harap, ang ilalim na bahagi ng bracket ay napakalaki sa isang eroplano, ngunit medyo makitid sa kabilang eroplano.
Pinapayagan nito itong tumanggap ng karaniwang panlabas na bracket sa ibaba. Nakalagay sa isang nakapirming insert na aluminyo, ito ay alinman sa isang henyo na disenyo ng paglipat, o isang kakaiba ng factory catalog kung saan na-order ang frame.
Anuman ang ibig sabihin nito ay nakikinabang ang Vitus na mahilig sa putik mula sa pinakasimple at pinakamatibay na pamantayan sa ilalim ng bracket.
Pantay na British-condition na handa ang cable routing. Habang ang linya ng preno sa harap ay tumutusok pababa sa pamamagitan ng fork crown, ang rear brake at derailleur cabling ay pumapasok sa downtube nang may kaunting kaguluhan bago lumabas sa likod sa mga chainstay.
Mayroon ding opsyon sa pagruruta at fixing point para sa direktang mount front derailleur kung gusto mong magdagdag ng isa mamaya.
Wala akong duda na mas hihigit pa sa 38c na gulong ang ilalagay mo sa likod sa pinakamainam na oras. Dahil sa mas malaki kaysa sa average na mga gulong nilagyan, walang malawakang clearance sa likod, ibig sabihin, sa pagtatapos ng claggy late-season na 'cross race, ang bottom bracket junction ay nakaipon na ng sapat na gunk para magsimulang mag-drag.
Malamang na pag-uri-uriin ito ng mga mas makitid na gulong na putik, habang sa harap ay sapat na lapad ang tinidor upang gawin ang anumang paghinto na hindi malamang na anuman ang lapad na goma na iyong ginagamit.
Sa parehong frame at fork na gumagamit ng 12mm through axle (Shimano E-Thru standard) may kaunting flex lang na kapansin-pansin sa likod kung susubukan mo talagang hanapin ito, ngunit ang harap ay medyo matatag.
Bilhin ang Vitus Energie Carbon CR mula sa Wiggle
Ang 71.5° head angle ng Energie ay karaniwang modernong cyclocross middleground, sa halip na rad adventure-touring slack. Dahil sa all-rounder na pagsingil nito, medyo mababa din ang front end.
Nakaangat nang bahagya ng matangkad na tinidor, ito ay mainam para sa karera, ngunit nangangailangan ng alinman sa nababaluktot na rider o maraming stem spacer upang maging komportable sa mahabang paghatak.
Ang ilalim na bracket ay nasa mataas din nang kaunti, ibig sabihin, ang pag-corner at pag-navigate sa mga magaspang na seksyon ay hindi gaanong sigurado. Ang sabi sa paggamit ng mga gulong at preno ay higit na pinapagaan ito.
Palihim na may tuldok tungkol sa Vitus ang mga tab na kailangan para magkasya ang isang rack at mudguards. Sa ilang brand na gustong magdagdag ng mga praktikal na bagay sa mga bike na nakatuon sa performance, magandang tanawin ang mga ito, dahil sa palagay ko, mas mabuting magkaroon at hindi gamitin kaysa mahuli nang wala.
Pagbibigay-daan sa pag-convert sa mahirap na tourer, o bougie commuter, nakakatulong sila na palakasin ang mga naaangkop na kredensyal ng Vitus.
Groupset
Ang pagiging house brand ng internet retailer na Wiggle/Chain Reaction Vitus ay itinutulak ang detalye ng Energie dahil sa mababang halaga nito.
Walang mahinang link. Hanggang sa makatanggap ng update ang kakumpitensya nito, dadalhin ko ang mid-range Rival groupset ng SRAM sa katumbas ng Shimano sa bawat oras.
Sa simpleng disenyo ng single-chainring, magandang hitsura ng mga shifter, at lalong mahalaga na feeling clutch mechanism derailleur upang panatilihing onboard ang chain, napakagandang makita itong kasama dito.
Ang 40t chainring at 11-speed 11-32t na cassette nito ay naghahatid ng malaking hanay ng mga gear na may maliliit na pagtalon sa pagitan. Halos nakipagkasundo na ako sa kakaibang DoubleTap shifting ng SRAM na gumagamit ng parehong lever para i-shift ang parehong pataas at pababa.
Sinasabi ko halos dahil sa tuwing susubukan kong lumipat sa isang haka-haka na huling gear kapag nagdurusa sa pag-akyat ay natatapon ako sa isang cog. Posible ito dahil ako ay isang tulala, ngunit gayon din ang karamihan sa mga tao sa pagtatapos ng isang cyclocross race. Gayunpaman, ito ay isang maliit na pag-ungol lamang.
Nagkamali nang bahagya sa bilis, may ilang pagkakataon na nais kong magkaroon ng bahagyang mas madaling pinakamababang ratio, ibig sabihin, ang mga sakay sa pakikipagsapalaran, o ang mga humahakot na pannier ay maaaring gustong bumaba nang bahagya sa pamamagitan ng pagpapalit ng mas maliit na chainring.
Paghinto sa Energie ang magkatugmang 160mm rotor ay nagbibigay ng lahat ng lakas na posibleng gusto mo sa ganitong uri ng bike, at gumagana nang walang kapintasan sa lahat ng kundisyon.
Parts
Parts wise ang Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival cyclocross bike ay gumagamit ng karaniwang 44cm shallow-drop road bar. Natagpuan pa rin sa karamihan ng mga cyclocross bike, ang isang pares na may bahagyang palabas na flare ay magpapadali sa pag-bunnyhop o pag-angat ng bike mula sa mga patak.
Maaangkop din sila sa adventure bike market sa pamamagitan ng pagpapadali sa pagtakpan ng preno sa mahabang panahon at pagbibigay ng mas malaking espasyo para sa mga bag na naka-mount sa bar.
Ang hindi malikot na tangkay, seatpost, at saddle ay lahat ay gumagawa ng kanilang mga trabaho, na walang partikular na dapat bigyang pansin.
Para sa higit pa, tingnan ang: vitusbikes.com
Konklusyon
Na may napakagandang carbon frame, mahuhusay na gulong, at nangungunang groupset ang Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival cyclocross bike nails lahat ng pangunahing pamantayan kapag pumipili ng bike.
Ang mas chunkier-than-average na mga gulong nito ay nakakatulong din na maunahan ito sa mga nakakatuwang stake. Ang isang bahagyang alalahanin ko ay ang geometry ay hindi masyadong moderno gaya ng componentry.
Ang pangunahing resulta nito ay nangangailangan ito ng disenteng dami ng kakayahang umangkop upang mapanatili. Ipagpalagay na nakuha mo iyon, ito ay isang kamangha-manghang pakete sa isang mahusay na presyo. At talagang handang kumawala.
Timbang: 9.3kg (Laki M-54cm)
