Makinis at maganda sa parehong tingnan at sakyan, pinong balanseng ginhawa at pagganap
Ang BMC Roadmachine ay wala sa loob lamang ng isang taon, na inilunsad sa layuning pasimplehin ang hanay ng road bike ng Swiss brand, na pumalit sa nakaraang hanay ng Granfondo na inalis na.
Lahat ng modelo ng Roadmachine ay idinisenyo upang sulitin ang mga pagbabagong naging posible gamit ang mga disc brakes, kabilang ang malaking clearance ng gulong – 28mm na gulong ang nilagyan bilang standard ngunit may puwang para sa 30mm.
Ang Roadmachine ay kahanga-hangang tingnan, na may makinis na mga linya mula sa tinidor na halos walang putol na dumadaloy sa frame, habang ang headset na takip sa itaas ay pinapakinis ang linya papunta sa stem at seat tube na umaalingawngaw sa likurang gulong, na nagbibigay ng aerodynamic look.
Ginagawa din ang mga paghahabol ng tumaas na pagsunod at positibo ang mga unang impression, kung saan maayos at komportable ang biyahe.
Kapag ang mga kalsada ay naging mas mabagsik, gayunpaman, lalo na sa mga cobbles, ang ginhawa ay nagdurusa at ang mga panginginig ng boses ay nararamdaman sa pamamagitan ng mga manibela sa partikular. Madaling mapapabuti ang kaginhawahan sa ilang lugar, na may mas cushioned na bar tape at mga tubeless na gulong.
Ang makinis na pinagsamang headset sa itaas na cap ay maaaring mapabuti ang hitsura, ngunit nagdaragdag ng ugnayan sa taas ng biyahe. Habang may available na mas maikling top cap, idinisenyo itong gumana kasabay ng pinagsamang sabungan mula sa mas mahal na hanay ng modelong RM01, na ginagawa itong hindi gaanong simpleng pag-aayos.
Bagama't maraming riders ang makakahanap ng standard height fine, magandang magkaroon ng opsyon para sa mga rider na mas gusto ang isang mas agresibong posisyon sa pagsakay. Maaaring mas mabagal ang paghawak para sa ilan, ngunit nagawa pa rin itong maging isang kumpiyansa na bisikleta upang sakyan.
Ang detalye ay mahusay na bilugan sa Ultegra 8000 groupset na nag-aalok ng kamangha-manghang pagganap na may tuluy-tuloy na maayos at maaasahang mga shift at braking na gumagana. Ang mga nakatagong mudguard mount ay magandang ugnayan, na ginagawa itong isang tunay na four-season bike.
Ang mga gulong ng DT Swiss E1800 ay hindi ang pinakamatigas na nasubukan namin, ngunit sa palagay nila ay nababagay ang mga ito sa ganitong istilo ng bisikleta at nakahanda nang walang tubo. Ang sariling-brand finishing kit ay maliit ngunit gumagana nang maayos nang walang malalaking isyu sa pagsubok.
Mga Rating
Frame 8/10; Mga Bahagi 9/10; Mga Gulong 8/10; The ride 9/10
Hatol
BMC ay nagtagumpay sa paggawa ng isang napakakinis at magandang frame na parehong tingnan at sakyan. Nagagawa nitong paghaluin ang pinakamahusay ng isang magaan na race frame sa isang mas nakakarelaks na sportive-style na bike.
Bagama't mas maganda ang ginhawa, maganda ang kabuuang balanse para gawin itong bike na nakakatuwang i-ride.
Specification
| Frame | Roadmachine 02 frame at fork |
| Groupset | Shimano Ultegra 8020 |
| Mga Preno | Shimano Ultegra 8020 hydraulic disc |
| Chainset | Shimano Ultegra 8000, 50/34 |
| Cassette | Shimano Ultegra 8000, 11-32 |
| Bars | BMC RAB 02 |
| Stem | BMC RSM01 |
| Seatpost | Roadmachine 01 D |
| Saddle | Selle Royal 2075 |
| Mga Gulong | DT Swiss 1800 Spline, Vittoria Rubino Pro 28mm gulong |
| Timbang | 8.35kg (laki 54cm) |
| Contact | bmc-switzerland.com |
