Versatile at masayang sakyan, ngunit may ilang spec niggles
Polish brand Rondo majors sa variable geometry nito at nag-aalok ng hanay ng mga bike na hahawak ng malalawak na gulong, mula sa HVRT aero road bike nito hanggang sa go-anywhere na Bogen.
Sa isang lugar sa gitna ay makikita ang Ruut gravel bike. Mayroon itong mga klasikong tampok ng graba: malalawak na gulong, 1x groupset, nahulog na driveside chainstay para sa dagdag na clearance, at maraming mounting point, kabilang ang sa tuktok na tubo at ang mga blades ng tinidor (bagaman hindi ang pangatlong bote na naka-mount sa ilalim ng pababang tubo – hindi na ako nakakita na ng isa na ginagamit sa totoong buhay).
Ngunit inihahanda din ng Rondo ang Ruut gamit ang flip chip variable geometry fork nito, na isang feature ng lahat ng bike nito. Hinahayaan ka nitong i-mount ang front wheel sa dalawang magkaibang posisyon.
Sa mas mababang oryentasyon nito, ang medium size na bike ay may malubay na 71.5 degree head tube at 382mm reach at 558mm stack. I-flip sa mataas na posisyon ng gulong at ang anggulo ng ulo ay tataas sa 72.3 degrees, habang ang abot ay nagiging 390mm at ang stack ay 553mm.
Maaaring hindi ito mukhang isang malaking pagbabago, ngunit may malaking epekto sa paghawak ng bike, kung saan ang pagpipiloto ay nagiging kapansin-pansing edgier at ang pakiramdam ng bike na medyo tumutugon kapag ang gulong ay nasa mataas na posisyon. Ito ay gumagawa ng isang masayang mabilis na biyahe sa pamamagitan ng puddle-stricken bridleways, umiiwas sa putik.
Ang Flip chips ay isang karaniwang feature ng modernong full suspension mountain bike, kung saan gumagana ang mga ito sa rear suspension linkage at nagiging mas karaniwan din ang mga ito sa mga gravel bike. Ang pag-flip ng tinidor ng Ruut ay hindi mahirap, ngunit ito ay sapat na nakakaubos ng oras at malikot na sa tingin ko ito ay isang bagay na malamang na gagawin mo nang isang beses, pagkatapos ay manatili sa alinmang oryentasyon na nababagay sa iyo.
Bilhin ang Rondo Ruut CF1 gravel bike ngayon mula sa Wiggle
Una, kailangan mong tanggalin ang thru-axle at front wheel, pagkatapos ay kailangan mong i-unscrew at i-reorient ang guide chips sa dalawang fork legs. Ang pagbabago sa posisyon ay nangangahulugan na ang brake calliper ay kailangan ding ilipat, kung saan kailangan mong i-unscrew pareho ito at ang adapter plate na humahawak nito sa mababang posisyon. Pagkatapos ay aalisin ang takip ng adapter mula sa calliper, na direktang inilalagay sa tinidor at kailangang i-recent sa rotor.
Kapaki-pakinabang ba ang variable geometry? Kung sasakay ka sa iba't ibang kundisyon sa labas ng kalsada sa iba't ibang rides at kung minsan ay nangangailangan ng higit na liksi sa pagpipiloto, marahil, bagama't may sapat na kakayahang magamit kahit na nasa mababang posisyon upang piliin ang iyong linya sa putik at mga hadlang.
Kung saan ito maaaring maging kapaki-pakinabang kung gusto mong makipagkarera sa cyclocross sa Ruut, kung saan ang kaunting edginess ay tiyak na makakatulong sa mga mapanlinlang na kurso. Ang kinked top tube ay dapat na gawing mas madali ang pagdadala kaysa sa isang mas compact na geometry din.
Magandang spec, nakakahiya sa mga detalye
Ang Ruut CF1 ay may magandang spec para sa mga mixed surface. Nagsisimula iyon sa pangkat ng Sram Force 1. Ang lahat ng buzz ay maaaring tungkol sa 12-speed, electronic na Sram eTap AXS, ngunit gusto ko ang pagiging simple at positibong pagbabago ng pakiramdam ng 11-speed mechanical Force 1. Hindi ko nakitang isang isyu ang mga pagtalon sa pagitan ng mga ratio sa 10-42 cassette alinman, bagama't maaaring gusto ng purist ang mas malapit na mga mid-range na ratio na inaalok ng dalawang ring groupset (o mas malaking cassette).
Rondo ay may specced 25mm internal width gravel wheels mula kay Hunt, na nagkaroon ng reputasyon para sa kanilang bombproof wheels na kayang harapin ang lahat ng uri ng pang-aabuso. Itinutugma ang mga ito sa WTB Nano 40mm na gulong, isa pang magandang opsyon na nagbibigay-daan sa iyong gumulong nang mabilis sa mas matatag na mga ibabaw ngunit nagbibigay ng sapat na pagkakahawak upang makita ka sa putik at slop.
Nakakadismaya, hindi nilagyan ng tape ni Rondo ang mga gulong, kaya kung gusto mong i-set up ang mga ito nang tubeless, kailangan mong bumili ng tape, valves at sealant. At dapat mong gawin ito. Ang pagkakasunud-sunod ng mga sakay sa bawat isa kung saan nakuha ko ang isang flat ay nagpaalala sa akin kung bakit ayaw mong gumamit ng mga inner tube sa labas ng kalsada – lalo na ang nakuha ko pagkatapos lamang sumakay sa isang tambak ng dumi ng kuwadra.
Bilhin ang Rondo Ruut CF1 gravel bike ngayon mula sa Wiggle
Magiging maganda ang tamang tubeless-ready na setup. Makukuha mo iyan sa mas murang mga gravel bike mula sa iba pang brand, na kadalasang kasama rin ang mga valve at ang mga gulong ni Hunt ay kadalasang naka-pre-tape kaya nakakapagtaka na ang mga nasa Ruut ay hindi.
Isa iyon sa ilang spec niggles. Ang mga bar ay ang karaniwang malawak na numero na makikita sa mga graba na bisikleta, bagama't hindi sila tulad ng ilan, kaya ang mga lever ay mas patayo, na ginagawang mas komportable ang mga ito. Ipinares sa isang 90mm stem sa medium bike, nagbibigay sila ng mahusay na katumpakan ng pagpipiloto.
Mayroon silang mas malawak at patag na seksyon sa mga tuktok. Ngunit ito ay anggulo kaya hindi mo ito madaling i-set up nang pahalang at kailangang ibaluktot ang iyong mga pulso pataas upang iposisyon ang iyong mga kamay dito. Iyon ay maaaring angkop sa ilang mga sakay, ngunit hindi ito isang tampok na maaari kong makuha. Kung sinubukan kong i-tip ang mga bar upang gawin itong mas pahalang, nakita kong ang posisyon ng mga patak ay naging hindi komportable na patag, kaya ang partikular na ergonomya ng bar ay isang bagay na dapat malaman.
Bagaman ito ay subjective, nararapat na banggitin na hindi pa ako nakasakay sa Fabric Scoop Shallow saddle, sa Ruut o sa iba pang bike na sinakyan ko. Sa tingin ko ay hindi ito komportable at kulang sa padded, ngunit sinabi nito na isa itong popular na spec choice at maraming kuwento online ng mga taong nakasakay dito ng daan-daang milya, kaya maaaring mas sumang-ayon ito sa iyo kaysa sa akin.
Kung gusto mong sumakay sa mas matinding lupain, maaari kang magkasya sa isang dropper post sa pamamagitan ng pagpapalit ng isa sa dalawang frame port sa isa na may double cable entry.
Mahusay na sumakay sa at off road
Mukhang marami akong nagreklamo tungkol sa Ruut, ngunit talagang nakakatuwang sumakay sa labas ng kalsada. May sapat na compliance sa carbon frame at malalawak na gulong para pantayin ang mas matitigas na surface at maraming grip at stability para madaanan ka rin sa malambot at maputik na mga seksyon.
Ang pagbaba sa likuran ng itaas na tubo ay nakakatulong sa saddle comfort, dahil pinapataas nito ang haba ng carbon seatpost sa palabas. Sa pag-gear down sa 1:1, binibigyan ka ng Ruut ng sapat na gearing para sa mga off-road climbs, bagama't maraming gravel bike ang mas mababa na ngayon kaysa rito.
Pagkatapos ng aking ika-apat na pagbutas, naglagay ako ng isang set ng mga gulong ng kalsada sa bisikleta at ginamit ko ito sa tarmac bilang pagbabago mula sa pagtayo sa mga farmyard na nag-aayos ng mga flat. Ang bisikleta ay masayang uugong sa kalsada at kakainin ang milya-milya sa kaginhawahan.
Pagsakay sa tarmac ay nagdulot din ng mahusay na epekto ng flip chip, kasama ang bike morphing mula sa relaxed endurance cruiser tungo sa isang bagay na mas nerbiyoso at nakakaengganyo.
Bilhin ang Rondo Ruut CF1 gravel bike ngayon mula sa Wiggle
Nasiyahan ako sa pagsakay sa Ruut. Ito ay hindi isang murang bike, gayunpaman, at sa mga spec niggles nito ay malamang na may mas mahusay na mga opsyon sa labas kung gusto mong mag-drop ng £4, 000 sa isang gravel bike.
Spec
| Frame | Ruut Flexdesign Carbon |
| Fork | Twintip 2.0 Carbon |
| Groupset | Sram Force 1 |
| Mga Preno | Sram Force HRD hydraulic disc |
| Chainset | Sram Force 42T |
| Cassette | Sram Force 10-42 |
| Mga Gulong | Rondo x Hunt Gravel X-Wide alloy |
| Gulong | WTB Nano, 40mm |
| Bars | Spank Wing 12 440m |
| Stem | Rondo 90mm |
| Seatpost | Rondo Carbon |
| Saddle | Fabric Scoop Flat |
| Timbang | 8.85kg |
| Contact | hotlines-uk.com |
