Dilaw, polka dot, berde, puti. Sinusundan ng siklista ang mahabang paglalakbay ng mga jersey na dumating upang tukuyin ang Tour de France
Ang taon ay 1919, at ang Tour de France ay babalik pagkatapos ng apat na taong pahinga dahil sa digmaan. Dalawang-katlo ng daan patungo sa 5, 560km epic at bago ang 325km 11th stage mula Grenoble hanggang Geneva, ang direktor ng lahi na si Henri Desgrange ay nagpasiya na ang tao sa unang lugar ay kailangang mas malinaw na makilala sa kanyang mga kakumpitensya. At kaya, bago ang 2am stage departure noong ika-18 ng Hulyo 1919, ang pinuno ng lahi na si Eugène Christophe ng France ay nakuha ang unang dilaw na jersey ng Tour de France.
Noong panahong iyon ay isa lamang itong paraan ng nakikitang pagmamarka sa pinuno ng lahi mula sa kanyang mga karibal, ngunit ito ang magiging mapagpasyang sandali para sa kung ano ang naging isa sa mga pinaka-fable na icon ng pagbibisikleta.
Sabi mo gusto mo ng rebolusyon…
Ang inagurasyon ng yellow jersey ay isang unti-unti at bahagyang pinagtatalunan na proseso (ito ay pagbibisikleta, kung tutuusin) na ginugol ng Tour historian na si Barry Boyce ng maraming oras sa pagsasaliksik.
‘Sa mga unang araw ng Paglilibot, mas maliit ang mga peloton kaysa sa mga nakukuha mo ngayon, kaya nakasuot lang ng berdeng armband ang pinuno,’ sabi niya. 'Ngunit habang ang katanyagan ng Tour ay tumaas, ang mga mamamahayag at rider ay nagreklamo na hindi matukoy ang pinuno ng karera sa kalsada. Sinasabing ang Belgian na si Philippe Thys ay nag-claim sa pagsusuot ng dilaw na jersey noong siya ay nangunguna sa karera noong 1913, anim na taon bago ito opisyal na ipinakilala, ngunit ito ay pinagtatalunan.
'Si Desgrange ay nagkaroon ng ideya ng jersey upang makilala ang pinuno ng lahi, ' dagdag ni Boyce, 'at ang kulay nito ay pinili dahil ito ang kulay ng papel na L'Auto-Vélo, ang sponsor ng pahayagan ng lahi. at hinalinhan sa modernong L'Équipe, ay nakalimbag sa.'
Ang aerodynamic, makintab na kasuotan na sumasagisag sa kontemporaryong peloton ay tila kakaiba kay Christophe at sa kanyang mga kapanahon, na ang mga jersey ay mabagy at gawa sa lana.
Ang pagpapalit ng damit sa panahon ng isang entablado ay isang parusang pagkakasala noon, at ang mga jersey na may mahabang manggas na may parehong bulsa sa dibdib at likod ay nanaig. Ang unang kilalang tagagawa ng mga opisyal na jersey, si Rhovyl, ay may background sa underwear, kaya kahit papaano ay medyo kumportable ang mga kasuotan.
Christophe ay hindi lubos na humanga sa kanyang bagong jersey, gayunpaman, na sinasabing ang mga manonood ay tumawa at tinawag siyang 'canary', na humantong sa kanya na binigyan ng kanyang palayaw na Cri-cri, isang French colloquialism para sa ibon. Ngunit sa kabila ng kanyang mga reklamo, ang dilaw na jersey ay nanatiling hindi nagbabago hanggang sa pagkamatay ni Desgrange noong 1940, nang mapagpasyahan na ang kanyang mga inisyal, HD, ay lalabas sa jersey – isang detalye na makikita pa rin ngayon sa likurang kanan na baywang.
Pagkatapos makuha ang Le Coq Sportif bilang opisyal na tagagawa noong 1951, ginawa ang pangalawang jersey ng Tour: berde.
‘Natalo ni Fausto Coppi ang lahat sa napakalaking margin noong 1952 na lahat ay huminto,’ sabi ni Boyce. 'Kaya nagpasya ang mga organizer na ipagdiwang ang ika-50 anibersaryo noong 1953 sa pamamagitan ng pagsisimula ng berdeng jersey - ang kulay na inspirasyon ng kanyang lawn mower-producing sponsor, ang La Belle Jardinière. Kailangan nila ng isang bagay upang pigilan ang mga sakay na huminto, kaya ang mga paglalagay sa entablado ay ginawaran ng mga puntos, at sa gayon ay ang jersey.’
Ang unang maillot vert ay napanalunan ni Fritz Schär ng Switzerland, ngunit sa halip na ang reward-based system ngayon, ang mga rider ay tumanggap ng mga puntos ng parusa para sa hindi pagtapos sa isang mataas na puwesto, kaya sa katunayan ang pinakamaliit na puntos ang nagpasya sa magiging panalo. Noong 1959 ang reverse system ay pinagtibay at, maliban sa pagpapakilala ng mga intermediate sprint, at isang maanomalyang okasyon noong 1968 nang ang jersey ay pula, ang kumpetisyon ay bahagyang nagbago.
Ipinapakita ang iyong mga kulay
Ang kahalagahan ng mga jersey ay hindi lamang limitado sa mga partikular na klasipikasyon ng lahi. 'Mula 1930-61 at 67-68, ang karera ay pinatakbo sa isang pambansang format ng koponan, kaya ang mga koponan ay naging mga simbolo ng sovinismo, lalo na sa mga oras ng pagtaas ng nasyonalismo tulad ng bago ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig,' sabi ni Christopher Thompson, propesor ng kasaysayan sa Ball State University sa Indiana at may-akda ng The Tour de France: A Cultural History. ‘Higit pa sa mga jersey ng klasipikasyon, ang mga jersey ng mga kalahok na koponan ay naging mga simbolo ng pambansang pagkakakilanlan.
‘Ang mga pambansang kampeon’ jersey ay malakas na nauugnay sa pambansang pagmamataas din,’ idinagdag niya. 'Ang mga pambansang kampeonato ay tradisyonal na tumatakbo bago magsimula ang Tour - hindi iyon nagkataon. Gusto ng mga rider na ipakita ang kanilang mga bagong jersey at ipagmalaki ang mga tao.’
Sa mga taon pagkatapos ng Digmaan, ang Tour de France ay unti-unting nagbago mula sa isang sasakyan ng pambansang pagkakakilanlan, at isang simbolo ng pagtagumpayan ng kahirapan para sa mga French public na nasalanta ng digmaan, tungo sa isang komersyal na sporting event.
‘Ang motibasyon sa likod ng iba pang mga jersey ay ang paggarantiya na ang mga koponan ay tumakbo, sa kabila ng walang pangkalahatang kalaban,’ sabi ni Thompson. 'Ito ay isang mahusay na paraan ng pagpapanatili ng interes para sa publiko, ngunit isang paraan din upang mapalakas ang sponsorship. Unti-unti kang nagsimulang makakuha ng komersyal na suporta mula sa mga sektor na hindi nagbibisikleta. Gusto nilang makitang maayos ang kanilang mga naka-sponsor na rider, at gusto rin nilang i-sponsor ang mga klasipikasyon nang direkta. Kapag nag-sponsor ka ng jersey, sinusuportahan mo raw ang kahusayan; malaki ang binabayaran ng mga tao para diyan.’
Pagsali sa mga tuldok
Sa kabila ng hindi maiiwasang pagtaas ng mga jersey ng Tour, ang landas ng maillot à pois rouges – ang polka dot jersey – ay naging mas magulo.
‘Mula noong 1905 pumili si L’Auto-Vélo ng meilleur grimpeur – ang pinakamahusay na umaakyat,’ sabi ni Boyce. Nagsimula ito kay René Pottier, na siyang unang umakyat sa unang major climb ng Tour, ang Ballon d'Alsace. Isang opisyal na klasipikasyon ang ipinakilala noong 1933, na unang napanalunan ni Vicente Trueba. Ngunit dahil sa kaawa-awang pagbaba ng Kastila, ang mga time bonus ay kasunod na inilaan sa halip na mga puntos, upang higit pang hikayatin ang mga kambing sa bundok.
‘Noong 1975 lang iginawad ang unang polka dot jersey – sa Belgian rider na si Lucien Van Impe,’ sabi ni Boyce. 'Bakit polka dots? Ang orihinal na sponsor ng jersey ay si Chocolat Poulain, at ang wrapper ng chocolate bar ay polka dotted.’
Ang huling jersey sa quartet ng kontemporaryong Tour ay puti – at ang paglalakbay nito sa mga balikat ng Nairo Quintana noong nakaraang taon [2013] ay parehong kumplikado.
‘Ang puting jersey ay hindi palaging nagpapahiwatig ng pinakamahusay na batang rider,’ ang pagbubunyag ni Thompson. 'Ito ay ipinakilala noong 1968, ngunit isinuot ng pinuno ng combiné classification - ang rider na may pinakamataas na ranggo sa buong board sa iba pang mga klasipikasyon.'
Noong 1975 ang kahulugan ng puting jersey ay binago upang kumatawan sa pinakamahusay na batang rider at, pagkatapos ng dalawang yugto na manalo sa taong iyon, ang Italyano na rider na si Francesco Moser ang nag-uwi ng mga karangalan. Ang ilang maliliit na pagbabago sa pamantayan sa pagpili ay sumunod, upang ang mga neo-pro o unang beses na mga Tour riders lang ang maaaring manalo dito, ngunit noong 1987 natamo ng kumpetisyon ang kasalukuyang format nito na iginawad sa pinakamahusay na pwestong rider na wala pang 26 taong gulang.
Ngunit ang lahat ng pagbabagong ito ay hindi lubos na nakamamatay para sa pinagsamang pag-uuri. Sinabi ni Thompson, 'Ipinakilala nila ito noong 1980 [pagkatapos ng limang taong pagkawala], at inilipat ang jersey sa isang tagpi-tagpi na kumakatawan sa iba pang mga kumpetisyon,' sabi niya tungkol sa magarbong disenyo na may kasamang mga patch ng dilaw, puti, berde, polka tuldok. at pula.
Ang pulang patch sa kanang balikat ng combiné jersey ay kumakatawan sa isang jersey na wala na, ngunit minsang ginawaran para sa intermediate sprints classification. Kinilala mula 1971, napanalunan ni Barry Hoban noong 1974, at ginawaran ng red points chauds jersey mula 1984, ang kumpetisyon sa huli ay ginawang kalabisan ng umuusbong na klasipikasyon ng mga puntos, at nakamit ang katulad na pagtatapos ng combiné.
Ang makabagong panahon
‘Noong 1989 ang organizer noong panahong iyon, si Jean-Marie Leblanc, ay nagpasya na bawasan ang bilang ng mga klasipikasyon dahil sa tingin niya ay hinihikayat nito ang mga sumasakay na mag-dope,’ sabi ni Thompson. ‘Ang bilang ng mga jersey ay nangangahulugang maraming paraan para kumita ng pera ang mga sakay, at kaya nagkaroon ng pressure sa kanila na maging mahigpit ang karera sa lahat ng oras.’
Ang mga jersey para sa mga intermediate sprint, ang combiné at ang batang rider ay nawala lahat, bagama't ang huli ay nanatiling hindi pinalamutian na klasipikasyon hanggang 2000, nang muli itong ipinakilala bilang isa sa mga opisyal na Tour jersey na ibinigay ng Nike.
At kaya nakarating tayo sa apat na mainstay ngayon: dilaw, polka dot, berde at puti. Noong 2012, bumalik ang produksyon ng mga jersey sa pioneering sponsor na Le Coq Sportif, na maayos na nag-uugnay sa mga kasalukuyang jersey sa mga dati.
‘Ang mga kulay, ang kanilang pagkakapare-pareho at ang kanilang mga kuwento ay nagsisilbing reference point para sa publiko at para sa mga sumasakay, ' pagtatapos ni Thompson. ‘Itinatali nila ang kasalukuyang mga dakila pabalik sa mga nakaraang henerasyon at nagbibigay-daan sa amin na ikonekta ang mga sandali, tagumpay, at rider sa kasaysayan… at lahat ng ito ay dahil pareho silang nagsuot ng jersey.’
