38-pahinang mga alituntunin sa mga detalye ng dokumento na naglalayong pataasin ang kaligtasan sa convoy ng race vehicle
Naglabas ang UCI ng 38-pahinang dokumento, na pinamagatang 'Mga Alituntunin para sa Sirkulasyon ng Sasakyan sa Race Convoy, ' na nagdedetalye ng mga hakbang na ginagawa ng namumunong katawan sa pagtatangkang pataasin ang kaligtasan ng isang race convoy.
Ang sport ay kalunus-lunos na napinsala ng malubha at nakamamatay na banggaan ng rider ng sasakyan sa mga nakalipas na taon, at bilang resulta, dumarami ang mga panawagan para sa pagbabago mula sa maraming bahagi ng sport.
Alinsunod, ang nai-publish na mga alituntunin ay may suporta ng Cyclistes Professionnels Associés (CPA), ng Association Internationale des Groupes Cyclistes Professionnels (AIGCP) at ng Association Internationale des Organisateurs de Courses Cyclistes (AIOCC), na kumakatawan sa mga riders, mga koponan at organizer ayon sa pagkakabanggit.
Ang gabay ay sumasaklaw sa paghahanda sa karera at trapiko sa karera, gayundin ang mga protocol ng motorbike, crash, at time trial. Sinasabi ng UCI na ang mga alituntunin ay naglalagay ng mas mataas na diin sa mga driver ng sasakyan, at pati na rin ang paghawak ng opisyal na lisensya sa pagmamaneho ng UCI (na ibinigay ng mga pambansang federasyon), dapat igalang ng mga driver ang mga bagong alituntunin sa lahat ng oras.
"Mabuting kahulugan, konsentrasyon, paggalang at malinaw ang ulo kapag gumagawa ng desisyon - halimbawa kapag isinasaalang-alang ang paglampas; Isang maalalahanin, masinop na saloobin sa halip na labis na kumpiyansa."
Kabilang sa iba pang mga punto ang obligadong paggamit ng mga headlight ng lahat ng sasakyan at ang paggamit ng mga indicator kapag nagpapalit ng mga lane; Walang paggawa ng pelikula o pagkuha ng larawan ang maaaring gawin mula sa isang gumagalaw na sasakyan; Bawal umupo ng paatras sa mga motorsiklo; Walang sasakyang magha-drawing sa mga sakay maliban kung live broadcasting; Dapat na may agwat ng hindi bababa sa 15 segundo bago ang isang sasakyan (singular timing na motorbike sa una) ay pinahihintulutang pumasok sa pagitan ng mga grupo ng mga sakay.
Ang mga panuntunang nalalapat sa mga normal na driver sa labas ng mga kapaligiran ng isang karera, tulad ng walang mga mobile phone at walang telebisyon sa upuan sa harap, ay hindi nakakagulat na ipinatupad din sa mga guidelines.
Noong 2016, itinatag ng UCI ang mga bagong mas mahigpit na panuntunan para sa sinumang nagmamaneho ng sasakyan sa isang karera. Ang bawat driver, na dapat ay may hawak na lisensya ng UCI na ibinigay ng isang National Federation, ay hindi lamang dapat igalang ang UCI Regulation kundi pati na rin, mula ngayon, sumunod sa bagong patnubay.
'Ang mga driver ay responsable para sa kanilang pagmamaneho, ' ang sabi ng gabay. 'Kung mabibigo silang sundin ang mga regulasyon, nahaharap sila sa malalaking parusa sa pananalapi pati na rin ang mga suspensyon ng kanilang UCI License na nagpapahintulot sa kanila na magmaneho sa convoy ng karera. Ang mga parusa na may kaugnayan sa pagmamaneho sa convoy ng karera ay tinukoy ng Mga Artikulo 2.2.038 at kasunod ng Mga Regulasyon ng UCI; Ang sinumang lumalabag sa mga patakaran ay maaaring ipadala sa UCI Disciplinary Commission.'
'Ang Gabay na ito para sa sirkulasyon ng sasakyan sa isang karera ay isang mahalagang hakbang pasulong na sumasalamin sa mga konkretong pagsisikap na ginawa ng UCI at lahat ng stakeholder upang mapabuti ang kaligtasan ng mga sakay sa mga kumpetisyon, ' sabi ni UCI President Brian Cookson.
'Nais kong kilalanin ang nakabubuo na espiritu na ibinahagi ng ating Federation, ng mga riders, teams, Commissaires at organizer sa panahon ng malalim na gawaing ito. Nananawagan kami sa responsibilidad ng mga driver na garantiyahan ang kaligtasan ng mga sakay.
'Sinusuportahan ng dokumentong ito ang ating Regulasyon, na pinalakas noong nakaraang taon, at magsisilbing sanggunian para sa mga Commissaires at organizer pati na rin sa sinumang nagtatrabaho sa isang karera. Ang Gabay na ito ay patunay ng aming determinasyon na gampanan ang aming mga responsibilidad sa harap ng isang malaking isyu: ang seguridad ng aming isport at aming mga atleta, ' dagdag ni Cookson.
Sinabi ng Pangulo ng AIGCP na si Iwan Spekenbrink: 'Ang Mga Alituntunin para sa sirkulasyon ng sasakyan sa convoy ng karera ay isang madaling ma-access na reference na dokumento na kapaki-pakinabang para sa parehong may karanasan at hindi gaanong karanasan sa mga driver. Ito ay lubos na pinahahalagahan na inisyatiba na bahagi ng lumalagong propesyonalismo ng aming isport sa nakalipas na 10 taon.'
Maaaring tingnan dito ang buong guideline document.
