Isa sa pinakamagandang power meter na nasubukan namin. Sa wakas ay nakuha na ito ni Garmin
Sa papel, Ang mga pedal ng Garmin Vector na sumusukat ng kapangyarihan ay palaging may hitsura ng isang solusyong nangunguna sa merkado. Ang ideya ay tila perpekto – isang pedal-based na power meter, na may kakayahang independiyenteng sukatin ang output ng bawat binti, at lahat habang madaling mapapalitan sa pagitan ng mga bisikleta at ganap na isinama sa hardware at software ng head unit ng Garmin.
Walang alinlangang maraming riders na may malalim na bulsa ang nahuli sa kanila. Gayunpaman, ang mga naunang henerasyon ay sinalanta ng mga glitches, at ang mga praktikalidad ng mga pedal ay palaging mas kumplikado kaysa sa inaasahan namin. Gayunpaman, upang maging patas, gayunpaman, nalampasan ng mga Vector ang kanilang mga Look Polar forebears sa lahat ng larangan.
Sandwiched sa pagitan ng mga pedal at crank arm, ang mga ANT+ pod na nakipag-ugnayan sa head unit ay napatunayang madaling masira o ma-snap sa panahon ng pag-install. Ang komunikasyon ay madalas na tagpi-tagpi, na may hindi maipaliwanag na pagbaba sa mga pagbabasa. Ang pinakamababang torque para sa isang tumpak na pagbabasa ay hindi praktikal na mataas din.
Napabuti ang mga bagay gamit ang Garmin Vector 2.0, kung saan inalok kami ng mas magandang hitsura at mas abot-kayang package. Gayunpaman, ang pagpapalit ng mga pedal sa pagitan ng mga bisikleta at ang kahinaan ng mga pod ay nangangahulugan na kulang pa rin ang sistema.
Ngayon ay tinatanggal na ang mga pods, at mukhang hindi na makilala mula sa isang nakasanayang pedal, gamit ang Garmin Vector 3.0 ay tila sa wakas ay mayroon na tayong halos walang kapintasang alok.
Pagkatapos ng tatlong buwan ng pagsubok, mukhang naabot ng mga pedal ang aming pinakamataas na inaasahan.
Bumili ngayon sa ProBikeKit sa halagang £665
Kapangyarihan sa mga tao
Sa maraming paraan, ang mga power meter na nakabatay sa loob ng mga pedal ay napakaliit ng kahulugan. Dalawang magkahiwalay na power meter ang kailangan, na kailangang nasa palagiang walang hadlang na komunikasyon, parehong maayos na naka-calibrate at parehong gumagamit ng magkahiwalay na sistema ng baterya.
Lahat sa isang lugar na lubhang mahina, nasa panganib na mapinsala sa pamamagitan ng pagtama ng pedal.
Tulad ng naunang nabanggit, ang pangunahing apela ng mabilisang pag-install at paglipat sa pagitan ng mga bisikleta ay nahadlangan ng isang fiddly ANT+ pod at 35Nm minimum torque installation para sa mga pedal.
Kinakailangan ang torque na iyon para sa tumpak na pagbabasa, at nangangailangan ng napakalaking torque wrench at malaking puwersa.
Minsan ay imposibleng makamit ang antas ng torque na ito kapag ini-mount ang mga pedal. Sa partikular, kapag naglalakbay gamit ang aking bisikleta, hindi praktikal na kumuha ng sapat na mahabang torque wrench at Crow's Foot adapter.
Ang resulta niyan ay ang paghigpit ng mga pedal sa ganap na maximum gamit ang medyo maliit na spanner ay nagkakahalaga ng isang dosenang watts o higit pa. Ito ay isang nakakabigo na kapintasan na buti na lang natanggal ng bagong Garmin Vector 3 pedals.
Inirerekomenda pa rin ni Garmin ang isang minimum na torque na 35Nm para sa mga bagong Vector pedal, ngunit ang pinakamahalaga, ang pinakamababang torque na ito ay hindi nakakaapekto sa katumpakan ng pagsukat ng kapangyarihan.
Hinapit ko ang mga pedal na ito sa isang manipis na 6Nm o higit pa, nang walang anumang nakikitang pagbabago sa katumpakan.
‘Ang isang malaking layunin ay pasimplehin ang pag-install sa paglalagay lamang ng pedal tulad ng iba pang pedal,’ sabi ni Andrew Silver, Product Manager sa Garmin.
Talagang, ang mga pedal ay hindi lamang madaling mai-install ngunit ganap na nag-aalis ng kuryente at mayroon silang mahusay na sistema ng pakikipag-ugnayan at pati na rin ang matinding pakiramdam ng paglipat ng kuryente – ang mga ito ay mahalagang mga pedal.
‘Ngayon ang karanasan ay higit na kasiya-siya kaysa sa pangangasiwa din ng mga pod,’ dagdag ni Silver, ‘at ginagawang tunay na maililipat ang Vector 3 sa pagitan ng mga bisikleta.’
Nagawa kong ilipat ang mga ito pabalik-balik nang kasing bilis ng anumang iba pang pedal – isang malaking kalamangan sa iba pang power meter, kung isasaalang-alang ang kahirapan sa pag-alis ng crankset o maging sa mga posibleng pagsasaayos ng preno na kinakailangan para sa pagpapalit ng gulong.
Kaya ang mga pedal ay may malinaw na magagamit at functional na mga bentahe bilang mga pedal lamang. Ngunit ang mga ito ay hindi mga pedal na may dagdag na perk ng pagsukat ng lakas, ang mga ito ay isang set ng napakatumpak at dynamic na power meter na may bonus ng pagiging pedal.
Pag-install at pag-calibrate
Hindi simple ang proseso ng pag-install - ito ay ganap na intuitive. Ang isang napakalinis na tagapagpahiwatig ng LED ay nakaupo sa dulo ng spindle ng pedal. Pula itong kumikislap para ma-verify na aktibo ito at gumagana nang maayos.
Tatlong sunud-sunod na berdeng flash ang nagpapakita ng isang pedal na naghahanap ng isa pang pedal upang ipares. Ang iba't ibang kumbinasyon ng ilaw ay maaaring magpahiwatig ng problema sa software o hardware, at maaaring tingnan sa website ng Garmin.
Kapag naipares na, ang mga pedal ay naglalabas ng power data sa ANT+ at BlueTooth smart, na ginagawang nababasa ang mga ito sa halos anuman at bawat portable na device.
Walang paunang proseso ng pag-calibrate, bukod sa manu-manong zero para ipaalam sa mga pedal na walang load sa mga ito, ngunit kahit wala ito ay bubuo pa rin ang isang medyo tumpak na power number.
Ang isang maliit na kadahilanan na dapat tandaan bago tumalon upang gamitin ang mga pedal ay ang spindle ay medyo mahaba. Ito ay upang matiyak na mayroong sapat na pakikipag-ugnayan sa thread sa iba't ibang haba ng crank. Mahalagang tiyakin na hindi ito tatama sa chain kapag nasa pinakamababang gear.
Gamit ang mga pedal ng Garmin Vector 2, ang overlap na ito ay higit na isang problema, at minsan ay nakita kong hinihiwa ang mga ANT+ pod nang diretso.
Ang iba pang pagkakaiba sa pag-install ay ang baterya ay hindi na nasa pods, siyempre, ngunit sa loob ng pedal body. Ang Garmin ay pumanig para sa dalawang maliit na LR44 na baterya sa halip na malaking AAA o mas malawak na CR3032.
Sigurado ang mga ito gamit ang metal na selyo ng baterya kaysa sa kailangang bitawan o higpitan gamit ang hex key.
Ang tagal ng baterya ay mas mababa kaysa dati, sa 120 oras lang, at sa katunayan ay nakapagsagawa na ako ng ilang set. Gayunpaman, ang mga benepisyo sa mga tuntunin ng kahusayan sa espasyo ay katumbas ng halaga sa bahagyang sakripisyo sa buhay ng baterya.
Naka-screw in, naka-install, at naka-power up, ang mga pedal ay handa nang maghatid ng mga power reading. Ngunit ang tunay na kagandahan ng mga Vector pedal ay ang mga ito ay hindi lamang tungkol sa isang simpleng wattage score, ngunit isang bounty ng malalim na data ang inaalok.
Dynamic na data
Maraming mga pakinabang sa pagsukat na nakabatay sa pedal, at isa sa pinakamalaki ay habang ang mga pedal ay sumusukat ng kapangyarihan nang direkta mula sa pinagmulan, mayroong isang malaking halaga ng karagdagang data na magagamit.
Ang data na iyon ay hindi rin naaapektuhan ng pagkilos ng kabilang binti o pagkalugi ng transmission.
Ang Vectors ng Garmin ay may ilang henerasyon na nag-aalok ng malalim na pagsusuri sa pedal stroke na kilala bilang Cycling Dynamics. Binubuo ito ng force (Power Phase) graph sa pamamagitan ng drive pati na rin ang Pedal Center Offset, isang paghahambing na nakaupo/nakatayo at siyempre isang kaliwa-kanang pagsusuri.
Ang sukatan ng Power Phase ay isa sa tingin ko na medyo kapaki-pakinabang, gayundin ang hindi gaanong graphic na Power Phase Peak, na may posibilidad na ipakita kung gaano kakinis at kahusay ang pedal stroke.
Bagama't hindi ako ang uri ng rider na gumugugol ng maraming oras sa pag-perpekto sa aking pedal stroke, kapag ang graph na ito ay seryosong naghiwa-hiwalay, ito ay isang magandang senyales ng pagkapagod, at isang magandang focus point.
Iyon ay nagdadala sa atin sa mahusay na kaliwa-kanang debate. Bagama't naisulat ko na ito nang mas malalim, sa madaling salita – nag-aalok ang dual-sided power meter ng mas mahusay na antas ng pagsusuri at teknikal na pagsasanay kaysa sa one-sided na sistema.
Ang isang one-sided system ay mainam para sa isang pangkalahatang fitness at training tool, ngunit gumugol ng oras sa isang system tulad ng Garmin Vector 3 at napakabilis na nagiging halata kung gaano pa karaming saklaw ang mayroon para sa teknikal na pagpapabuti.
Ang pag-plug ng data mula sa isang biyahe sa isang programa tulad ng TrainingPeaks WKO4, at ang bilang ng mga sukatan na maaaring mabuo sa kaliwa-kanang balanse o upstroke drag ay malawak. Para sa mga mahilig sa data, isa itong tunay na kayamanan.
Nang gumugol ng mga buwan sa mga pedal, masyado akong abala sa on-screen na data upang isaalang-alang ang mas advanced na mga sukatan, ngunit masaya na malaman na nandoon sila.
Para sa mga dumaranas ng overload ng data, mapagkakatiwalaan lang ang mga pedal para sa maaasahang 3-segundong average na pagbabasa.
Dadalhin tayo nito sa malaking A-word, ang tanong ng katumpakan ng Vector 3.
Katumpakan
Ang Vector 3 pedals ay sa pamamagitan ng sukat ni Garmin na dalawang beses na mas tumpak kaysa sa Vector 2 pedals. ‘Natutugunan namin ang 1% force accuracy specification na isang pagpapabuti sa Vector 2 na nasa 2%,’ sabi ni Silver.
Ang mga pedal ay eksakto kung saan ko inaasahan ang mga ito para sa isang minutong max, FTP na pagsisikap at ganap na maximum na wattage (sinusukat laban sa panloob na pagsubok sa lab sa mga naka-calibrate na static na unit). Higit sa lahat, sila ay lubos na pare-pareho sa mga tuntunin ng average na wattage na output sa aking mga paboritong pag-akyat at mga lokal na loop.
Gayunpaman, sa mga tuntunin ng katumpakan, sasabihin ko na ang gawi ng magiging power user ay mas mahalaga kaysa sa hardware. Halimbawa, ang Vector 3 pedal ay nangangailangan ng manu-manong zero (madalas na tinatawag na zero offset) upang umangkop sa mga pagbabago sa panahon at kapaligiran.
Kung hindi ito gagawin sa bawat biyahe (at gagawin din sa naaangkop na temperatura - ibig sabihin, sa labas sa kalsada hindi sa iyong pasilyo bago umalis) kung gayon mayroong higit pa sa 1 o 2% na pagkawala sa katumpakan.
Ilang bilang ng mga power meter ang nakabuo ng mga pagsasaayos ng temperatura at presyon na nag-aalis ng pangangailangan para sa isang manu-manong zero, at marahil ito ang susunod na hakbang para sa mga Vector pedal. Iyon ay sinabi, ang isang manu-manong zero ay nananatiling normal na kasanayan kahit na may isang SRM (na nag-aalok ng awtomatikong offset, ngunit ang isang manu-manong zero ay inirerekomenda pa rin upang mapabuti ang katumpakan).
Kapag na-zero nang maayos, ang mga pedal ng Garmin Vector 3 ay hindi kailanman nagbigay sa akin ng anumang hindi makatwiran o hindi tumpak na mga pagbabasa. Ang under-torquing, o mga temperatura sa magkabilang dulo ng scale, ay hindi rin nakabaluktot sa mga pagbabasa.
Ang tunay na pagsubok, kung gayon, ay kung matatagalan ba sila sa mga nakababahalang kondisyon sa pagsakay.
Stress testing
Ang mga pedal na ito ay ginamit nang husto. Sa tatlong buwan na nagkaroon ako ng mga ito, talagang naniniwala ako na nakaranas sila ng tatlong taon ng normal na pagsusuot. Sinakyan ko sila sa lahat ng bagay, at nakayanan ko ang isang pambihirang hamon sa kanila.
Dahil sa ilang pangangasiwa, nasumpungan ko ang aking sarili sa isang gravel riding trip sa South Africa sa terrain na mas mukhang isang trail center kaysa sa banayad na mga bridleway ng Surrey na inaasahan ko.
Sa pamamagitan ng bahagyang maling interpretasyon sa terrain, ako lang ang nakasakay sa grupo na walang MTB pedals at natatakot ako para sa kanilang mahabang buhay sa mga darating na araw.
Araw-araw, nakaranas ako ng malalapit na kalmot o pedal strike na walang pag-aalinlangan na tuluyang maputol ang mga pod ng nakaraang henerasyon.
Mayroon ding mga strike sa main body na natatakot akong masira ang hardware ng internal ng power meter.
Ang mga impact, buhangin, tubig, init at lamig ay hindi nakaapekto sa kakayahan ng Vector na tumpak na magpakita ng kapangyarihan. Ilang segundo akong nawala dito, ilang spike doon, ngunit ang mga pedal na ito ay nakaligtas sa lahat.
Ang tanging pinsalang natamo ng mga pedal ay ang pagkalansing ng takip ng baterya kahit papaano. Sa proseso, tinanggal nito ang ilang thread sa loob ng housing ng baterya.
Madali itong naayos, ngunit sa palagay ko ay maaaring bahagyang palakasin ni Garmin ang thread na ito. Sabi nga, kung maingat ang isang user sa paghihigpit ng takip ay hindi dapat magkaroon ng problema.
Para sa akin, nagagawa nitong maayos ang nag-iisang malaking bagsak sa huling set. Kung ihahambing din sa iba pang bahagi ng merkado, sa tingin ko ang mga Vector na ito ay higit na matatag.
Halimbawa, habang ang aking test set ng PowerTap pedals ay nagkaroon ng kaunting isyu, marami akong narinig na ulat ng mga set na nasira sa epekto sa kanilang life cycle.
Iyon ang pinakamahalaga dahil, para sa akin, ang malaking bagsak ng isang set ng power measuring pedals ay ang crankset o hub ay mga install-and-forget na solusyon na mahirap masira bukod sa malalalim na isyu sa hardware.
Isang malaking hakbang
Habang ang karamihan sa pagsusuri ng mga power pedal ng Garmin Vector 3 ay nakadepende sa mga paghahambing at pagpapahusay sa Vector 2 power meter, madaling kalimutan na ang Vector 2 mismo ay isang napakahusay na power meter.
Kung ihahambing sa mga kinakailangan sa pag-install ng iba pang power meter, mga single-sided na paghihigpit at kapag isinasaalang-alang ang presyo, ang Vector 2 ay isa na sa pinakamagandang power meter sa merkado. Ang Vector 3 ay nagpakita ng isang malaking hakbang mula roon.
Gayunpaman, ang paglukso na iyon ay hindi kaakibat ng pagtaas ng presyo. Sa katunayan, sa £850 ang mga ito ay isang lubos na abot-kayang opsyon para sa isang dual-sided system. Maaaring mukhang kalokohan ito, ngunit sulit na idagdag na nakakatipid din ito sa halaga ng isang bagong hanay ng mga pedal.
Kapag isinasaalang-alang ang mga alok sa pagganap sa lahat ng larangan – 320g lang ang bigat para sa set, ang aesthetics at power metrics na inaalok – I find this a seriously competitive price point.
Bumili ngayon sa ProBikeKit sa halagang £665
Para sa mga tumitingin nang higit pa sa mga opsyong single-sided gaya ng Stage, ang single-sided na Vector 3S ay may mapagkumpitensyang £399. Gaya ng itinatag, personal kong iniisip na kailangan ang dalawahang panig na Vector pedal.
May mga dahilan para tumabi para sa isang power meter sa hub, o sa loob ng spider o crankset sa itaas kung isasaalang-alang ang isang pedal sa kabuuan. Karamihan sa mga iyon ay isang bagay na mapagpipilian.
Para sa akin, bilang isang rider na madalas magpalipat-lipat sa mga bisikleta at nag-e-enjoy sa technical coaching ng dual-sided power meter, ang Garmin Vector 3 pedals ay ang pinakamagandang opsyon sa market.
