Mahusay na all-rounder kung naghahanap ka ng 'libreng bilis', mahusay ding gumaganap sa mahangin na mga kondisyon at mahusay na tumugon sa maburol na mga kurso
Kaya gusto mong i-upgrade ang iyong wheelset para sa isang 'mas mabilis'… ngunit ayaw mong masira ang bangko. Nandito na kaming lahat. Ang problema? Kapag nagsimula kang maghukay sa buong web para sa pinakamabilis na gulong sa isang makatwirang presyo, magiging mahirap ang mga bagay-bagay.
Sa puntong ito, sasabihin ng ilang matatapang doon na'“kalimutan ang pananaliksik, gagawa ako ng sarili kong mga gulong'.
Sa kabutihang-palad para sa industriya – at para sa mga hindi sapat na matapang na magsimula ng kanilang sariling kumpanya ng gulong – si Dov Tate, may-ari ng Parcours, ay isa sa gayong kaluluwa.
Bilhin ang Passista wheelset mula sa Parcours dito
Pagkatapos ng 2012 Olympics, nagsimulang magbisikleta at sumabak si Dov sa mga triathlon. Pagkatapos ng isang karera ay gusto niyang bumili ng mabilis na wheelset na walang halaga – at hindi niya ito mahanap.
'Noong isang karera noong nabutas ko ang isang tubular na gulong napagpasyahan kong gusto ko ng bagong set ng mga gulong, ngunit medyo nabigla ako sa halaga ng mga ito, ' sabi niya.
'Na gumugol ng ilang oras sa pagtatrabaho sa aerospace (at nag-aral din ng engineering), nagpasya akong lumabas para magbigay ng alternatibong opsyon para sa mga rider na gusto ng gulong na subok nang mabilis (i.e. mga numero), ngunit hindi rin nangangailangan ng pangalawang mortgage.'
At iyon ang simula ng Parcours. Ang kumpanya - ang pangalan ay sumasalamin sa iba't ibang mga hamon at terrain na maaaring saklawin ng mga wheelset - ay nakabase sa London neighborhood ng Clapham. Bagama't nagbebenta na ito ngayon sa buong mundo, ang UK pa rin ang pangunahing market nito (sa ngayon).
Ang disenyo ng Parcours ay ginawa sa partnership ng kumpanya sa UK at ng rim manufacturer nito sa China. Sa una, nagsimula ang Parcours sa pamamagitan ng paggamit ng open mold rim design, ngunit hindi random ang napili dahil ito ay hinimok ng CFD - Computational Fluid Dynamics, mahalagang computer simulation na ngayon ay lalong madaling naa-access at popular - at mga wind tunnel test para makapagbigay ng pinakamabilis available ang rim profile.
Mula noon, sinimulan na ng Parcours na ipakilala ang higit pang pasadyang mga feature ng disenyo sa mga gulong nito, gaya ng internal rim profile na maaaring gawing tubeless at isang na-update na proseso ng paghubog na gumagamit ng solid foam kaysa sa 'classic' na inflatable na pantog.
Nagagawa ng brand na mas maiangkop ang mga gulong nito sa ilang paraan na ginagawang kakaiba ang feature.
'Ang isang magandang pagkakatulad para dito ay ang pagbili ng suit, ' paliwanag ni Tate. 'Sa isang dulo ng spectrum maaari kang pumunta sa isang department store at bumili ng suit mula sa peg. Sa kabilang dulo, maaari kang pumunta sa isang sastre para sa ganap na pasadyang kabit.
'Pagkatapos, sa pagitan, maaari kang kumuha ng paunang natukoy na pattern ng suit at ipasadya ito sa iyong sariling sukat. Dito ngayon nakaupo ang Parcours.'
Sa itaas ng proseso ng pagdidisenyo, ang kontrol sa kalidad at proteksyon sa warranty ay ginagawa sa UK: ang unang yugto ng pagsusuri ay nagaganap bago umalis ang mga gulong sa pabrika sa China at ang mga ulat ng gulong ay ibinahagi sa kumpanya sa UK.
Isinasagawa ang pangalawang hakbang kapag pisikal na dumating ang mga gulong sa UK at nasubok ang mga produkto sa workshop ng Parcours bago ipadala sa customer.
Lahat ng mga gulong ay sinubok para sa radial at lateral true, gayundin para sa kanilang spoke tension, at ang buong fleet ay dumaan sa buong proseso ng pag-apruba ng UCI.
'Ito ay isang mito na ginagawa pa rin ng mga kumpanya sa Asia para sa mga dahilan ng gastos, ' paliwanag ni Tate. 'Sa partikular na teknolohiya ng carbon fiber, nakasalalay din ito sa kadalubhasaan na binuo doon sa mga nakaraang taon kumpara sa kung ano ang available sa UK.
'Kaya kahit na ito ay isang pangmatagalang layunin na ibalik ang higit pa sa mga hakbang ng produksyon sa UK, sa maikling panahon ay talagang kakaunti ang mga opsyon kung saan masisiguro namin ang parehong antas ng kalidad na sa kasalukuyan. mayroon.'
Pagsubok sa pagsakay
Marami akong narinig na magagandang tsismis tungkol sa Parcours sa nakalipas na dalawang taon at nitong tag-araw ay nasubukan ko na sa wakas ang Passista, ang 56mm depth wheelset ng kumpanya.
Tulad ng iyong inaasahan, ang ganitong uri ng rim depth ay inihanda para sakupin ka sa karamihan ng mga senaryo – na perpekto kung limitado ang iyong badyet at gustong makahanap ng isang 'all-rounder' na makakapagtanghal sa iba't ibang uri. ng terrain (o parcours).
Kung nagmumula ka sa isang set-up na may mas mababang rim surface, siyempre ang 56mm ng Passista ay magiging parang napakalaking improvement sa mga tuntunin ng 'libreng bilis' na natamo.
Ang unang naramdaman ko noong nagsusubok ay napakakinis at komportableng biyahe. Mukhang hindi sila ang pinakamabilis na gulong na nasubukan ko (batay sa pakiramdam na nag-iisa), ngunit higit pa o mas kaunti ang mga ito sa linya ng iba pang mga gulong na kapareho ng lapad ng rim na sinakyan ko noon.
Nang ginamit ko ang mga ito gamit ang 23mm na gulong, nagkaroon ako ng ilang problema sa pagkakabit ng gulong sa gulong. Ngunit nang magpasya akong gumamit ng 25mm na gulong wala na akong problema sa pag-mount. Naging mas maayos din ang biyahe.
Kahit na ang angkop na problemang ito ay pangunahing nagmumula sa partikular na pagpili ng gulong kaysa sa laki (bagaman kahit na ang pinakamahirap ay maluwag sa kalaunan sa paglipas ng panahon), mas nahirapan pa rin akong magkasya ng 23mm sa Passista sa una.
Ang pinakamagandang tampok ng mga gulong ay na kahit kalahating oras lang ng pagsakay, nakalimutan kong gumagamit ako ng bagong pares ng mga gulong. Mabilis akong nasanay sa kanila, salamat sa natural at napakahusay na pagtugon nila sa iba't ibang terrain.
Sa mga maiikling burol at sa mga pedal sila ay matigas at tumutugon, habang sa hangin ay hindi nila ako binibigyan ng anumang problema at nakaramdam ako ng kumpiyansa kahit na medyo lumakas ang bugso ng hangin.
Ang pinakamahabang pagsubok na ibinigay ko sa Passista ay isang 120km na time trial (basahin ang: bike leg ng isang triathlon) sa kahabaan ng ilang napakahanging Danish na kalsada noong Hulyo.
Sa biyaheng ito, hindi lamang sila nakaramdam ng katatagan, komportable at paninigas, ngunit nabawasan din nila ang epekto ng hangin. Ang ibang mga sakay na gumagamit ng mga disc ay mukhang hindi komportable gaya ng naramdaman ko sa Passista.
Panghuling rekomendasyon: tiyaking gagamitin mo ang mga partikular na brake pad ng Parcours at huwag kalimutang ang mga gulong na ito ay nakahanda ding tubeless; kung sakaling handa ka nang subukan ang bagong trend ng market.
Saan bibili: parcours.cc (pre-order; paghahatid sa katapusan ng Agosto)
Timbang: 1, 525g
