Sinabi sa amin ni Grayson Perry na fan siya ni Chris Boardman, kung paano siya nakikipagkarera noon sa MTB at kung paano kailangang gawing normal ang pagbibisikleta bilang transportasyon sa UK
Grayson ay naging tagasuporta ng Sustrans sa loob ng maraming taon, at kamakailan ay nagbigay ng talumpati tungkol sa pagbibisikleta sa isang fundraiser event para sa charity. Naabutan ng siklista ang artist, na kasalukuyang may eksibisyon sa Victoria Miro Gallery, para marinig ang kanyang mga pananaw sa kultura ng pagbibisikleta.
Cyclist: Nararamdaman mo ba ang boom sa mass market cycling?
Grayson Perry: Oo. Ang boom sa pagbibisikleta ay hindi kapani-paniwala. Sa pagtatapos ng Mosquito Bikes, nakasalubong ko ang co-owner na si Phil Burnett, at tinanong ko siya kung ano ang nararamdaman niya tungkol sa pagbibisikleta? Sabi niya, parang kapag sinusundan mo ang isang banda sa iyong lokal na pub tapos bigla silang tumutugtog ng mga stadium at medyo natataranta ka dahil bagay sa iyo iyon.
Nagsulat ako ng isang graphic novel, Cycle of Violence. Ito ay hindi partikular na kasiya-siyang basahin, ngunit dito ko hinulaan ang pag-unlad sa pagbibisikleta.
Cyc: Nagtutulak ba ng boom ang hakbang patungo sa sustainability?
GP: Taya ko kung mag-drill down ka karamihan sa mga tao ay hindi umiikot dahil ito ay berde. Sila ay umiikot dahil ito ay mabilis at masaya. Hindi umiikot ang mga tao sa pag-iisip na 'Oh I'm being green'. Iniisip nila na 'Kailangan kong pumunta sa shop at ang pinakamabilis na paraan para makarating doon ay sakay ng bike.'
Isipin mo, ang ilang mga tao sa middle class ay gustong maging mabuti. Dati ay relihiyon, ngayon ay kapaligiran. Sinasabi nila na 'Nagre-recycle ako, sumakay ako ng pushbike, hindi ako lumilipad, mayroon akong yoga mat, mayroon akong reusable na bote ng tubig, ' na nagpapakitang sila ay nasa post-materialist status.
Cyc: Sasabihin mo bang naka-link ang pagbibisikleta sa klase?
GP: Sa tingin ko sa uring manggagawa, sinasabi ng mga tao na 'Mayroon akong kotse. Tingnan mo ako, may kotse ako.' Sa tingin ko ito ay bahagyang nauugnay sa katotohanan na sinabi ni Mrs Thatcher na kung ang isang lalaki ay umabot sa edad na 30 at sila ay nasa bus pa rin sila ay nabigo. Sa tingin ko ay may nangyayari pa rin.
Ang isang middle class na tao ay maaaring sumakay ng road bike o Dutch bike. Sinasabi nila, 'Tingnan mo ako, berde ako, nasa litrato ako sa Instagram!'
Cyc: Sa tingin mo ba ay makatarungan na minsan ay negatibong inilalarawan ang mga siklista?
GP: Hindi, ngunit may kaunting pagmamatuwid sa sarili sa ilang siklista. Nagmamaneho ako, sumakay ako ng motorsiklo, ako ay isang pedestrian at isang siklista. Kapag humihinto ako sa mga ilaw sa gabi, nakikita ko ang mga siklista na walang ilaw at nakasuot sila ng lahat ng itim - karaniwang hipster. At sinasabi ko, 'Mate nagmamaneho ka ba?' At palagi silang nagsasasabi, 'Hindi' at sinasabi kong 'Masasabi ko. Hindi mo alam kung ano ang hitsura nito sa kabilang panig ng maulan na windscreen. Hindi ka nakikita.'
Nakakakuha ka rin ng shoaling, kung saan ang isang mabagal na siklista ay palaging pumupunta sa harap ng grupo ng mga siklista sa mga ilaw ng trapiko at nagpapabagal sa lahat. Kung mayroon kang dalawampung siklista sa mga ilaw ng trapiko at marami kang sasakyang dumaraan, kailangan mong ilagay ang iyong sarili sa panganib para makalampas sa taong iyon. Nakakainis.
Cyc: Sumasali ka ba sa commuter racing?
GP: Maraming tao sa isang bisikleta, lalo na ako, ang gustong maging mapagkumpitensya. Nasa traffic lights ka at hindi ito pinag-uusapan. Tinitingnan mo ang bike rider at ang kanilang bike, ang kanilang kit, at kung sila ay naka-clip in. Iyon ay palaging isang senyales na mayroon silang isang uri ng pagmamalaki, at pagkatapos ay bibigyan mo ito ng ilang beans.
Wala nang mas matamis kaysa sa pagdaan sa isang MAMIL na naka-full kit habang nakadamit ka, nakasakay sa Dutch ladies bike.
Cyc: Nakikilala ka ba ng ibang rider sa kalsada?
GP: Hindi ko alam, dahil kadalasang wala ako! Bale, ako ay isang 60-taong-gulang na lalaki kaya hindi ko talaga masisira ang kabuuan ng populasyon ng nagbibisikleta.
Cyc: Pakiramdam mo ba ay ligtas ka sa mga kalsada?
GP: Bilang isang siklista sa London nakakaramdam ka ng pisikal na banta. Mayroon akong near-death experience kahit isang beses sa isang linggo. Ang isang maliit na tap mula sa isang kotse ay maaaring kamatayan para sa isang siklista. Kaya marahil ay may kakulangan ng empatiya mula sa mga driver ng kotse.
Cyc: Ilang pagbibisikleta ang ginagawa mo?
GP: Gumagawa ako ng mahabang mountain bike kahit isang beses sa isang linggo kung kaya ko. Karaniwan itong 30-milya na loop sa paligid ng South Downs sa Friston Forest at Jevington, sa aking Specialized carbon Stumpjumper 29er o sa aking Scott Scale. Makakaakyat din ako sa Epping Forest mula sa aking studio sa loob ng 25 minuto.
Nakaikot ako sa lungsod, sa ilang araw na gumagawa ng 20 o 30 milya sa aking Dutch Vogue Elite bike. Tumimbang ito ng humigit-kumulang 40lbs (18kg), 3-speed na walang pataas na gear, kaya napakaganda nito para sa core strength.
Kung wala akong mapuntahan sa isang gabi sa tag-araw, marahil ay pupunta ako ng dalawang oras na paliko sa Central London sa isang tahimik na ruta at manonood ng mga tao. Hindi bababa sa kalahati ng paglalakbay ay nasa isang protektadong cycleway, kaya nakakarelax at medyo kaaya-aya.
Cyc: Ano ang tingin mo sa mga e-bikes?
GP: Sumasakay ang aking asawa sa isa sa mga Gocycle na e-Bike na iyon. Sa palagay ko, kung pinalabas nito ang mga tao sa mga sasakyan, ayos lang. Nag-iisip akong bumili ng e-mountain bike para makadalawang rides ako sa weekend.
Kung lalabas ako para sa aking mahabang mountain bike sa Sabado, masyado akong pagod sa Linggo para sumakay muli. Ngunit sa isang e-bike maaari kong gamitin iyon bilang isang uri ng pag-angat ng upuan, kaya maaari kong gawin ang patuloy na pababa sa lahat ng oras. Makakaramdam pa rin ako ng kaunting panloloko at sasabihin ko sa mga tao na 'Nakasakay ako sa aking normal na bisikleta sa lahat ng iba pang mga araw!'
Cyc: …at mga gravel bike?
GP: Tinatawag ko silang Lib Dems ng pagbibisikleta – medyo katulad ng centrist dad. Medyo nalilito ako, dahil bilang isang pangmatagalang mountain biker, ang isa sa mga pangunahing bagay sa mountain biking ay ang may kontrol kung matamaan ka o mabangga.
Kapag nakasakay na may drop handlebars, maaari mo ring itali ang iyong mga kamay sa likod. Nakikita kong misteryo ang ergonomya ng mga drop handlebar, maliban kung nasa karera ka.
Cyc: Karera ka ba?
GP: Nag-mountain bike racing ako sa buong bansa sa loob ng 12 taon. Malinaw na hindi ako isang contender sa pambansang sukat, ngunit nanalo ako ng ilang lokal na karera. Ngayon ay nagpupumilit akong tapusin ang mga kurso dahil wala akong oras para magsanay. Noong nasa tuktok ako ng aking karera, mayroon akong online na coach at gumagawa ako ng apat na session sa isang linggo, para lang mapanatili ang aking posisyon.
Ang pagmamaneho ay isa pang dahilan kung bakit ako sumuko sa karera. Bakit magda-drive ng tatlong oras kung kaya ko namang magbisikleta sa oras na iyon? At saka, noong sumakay ako, marami akong nabangga. Mas mahal para sa akin na saktan ang sarili ko ngayon.
Cyc: Anong mga natatanging alaala ang mayroon ka mula sa iyong mga araw ng karera?
GP: Bukod sa pagbagsak ko ng aking balikat habang tumatakbo ng buong bilis sa isang butas ng bomba sa isang pababang karera sa Dorset, at ang oras na nabali ang aking pulso matapos mawala ang aking harapan gulong, nariyan din ang tunggalian sa isang lalaking tinatawag na Carl, noong mga karera ng Beastway. Siya ay isang kaibig-ibig na tao hanggang sa sumakay siya sa bisikleta, at pagkatapos ay siya ang pinakamasamang tao at itutulak ka sa mga nakakatusok na kulitis.
Ayos lang, ganyan ang karera. Sa tingin ko ito ay dahil sa aking kauna-unahang mountain bike race sa Beastway natalo ko siya at naasar siya dahil hindi niya alam kung sino ako. Ako lang ang taong ito na walang nakakaalam.
Sa pagtatapos ng aking karanasan sa Beastway, sumakay ako para sa Mosquito Bikes, na aking lokal na tindahan ng bisikleta, at binili ko ang aking unang mountain bike mula doon. Palagi akong nakakaramdam ng kaunting panloloko.
Cyc: Ano sa tingin mo ang maaaring gawin upang madagdagan ang pagbibisikleta?
GP: Kailangang magbago ang imahe nito. Maraming tao ang nag-iisip na ang pagbibisikleta ay isang isport. Ang kailangan nating gawin ay gawing normal ito. Minsan may ganitong ideya na ang pagbibisikleta ay ang espesyal na bagay na ito na gusto mo lang kapag pumunta ka sa Center Parcs.
Kung nasa Netherlands ka wala kang bike, may pupuntahan ka lang. Iyan ang kailangan natin sa bansang ito, upang ang mga tao ay mga mamamayan lamang na naka-bike, hindi kailangang magsuot ng espesyal na kit.
Cyc: Sa tingin mo ba ay isang mataas na utos para sa UK na magkaroon ng parehong kultura ng pagbibisikleta gaya ng Netherlands?
GP: Ito ay isang alamat na ang Netherlands ay palaging ang cycle-friendly na lugar na ito. Kapag sinaliksik mo ito, makikita mo na gumawa sila ng partikular na desisyon ng gobyerno noong dekada 60 para gawin itong cycle-friendly. Kaya hindi ganoon katagal. Sa tingin ko Chris Boardman ay gumagawa ng isang magandang trabaho. Napaka bait niya sa mga ganitong bagay. Sinusundan ko siya sa Twitter.
Cyc: Saan sa tingin mo pupunta ang pagbibisikleta?
GP: Sa palagay ko ay hindi bababa ang interes sa pagbibisikleta. Noong 50s at 60s, sinabi ng nanay ko na nagbibisikleta siya mula London papuntang Southend para sa isang weekend. Hindi ito tulad ng mga turista sa pag-ikot. Ginagawa lang nila ang ginagawa ng mga normal na tao. Sa tingin ko, para makita ang pagbibisikleta bilang isang paraan ng transportasyon, dapat mas ligtas ang pakiramdam ng mga tao.
Ang problema ay ang mga tao ay nalululong sa kaginhawahan ng iba pang paraan ng transportasyon. Ang kaginhawaan na iyon ay ang kaaway sa paggawa ng mga pagbabagong magiging mas malusog para sa atin at sa planeta.
