Isang four-season titanium road bike na may kahanga-hangang talino
Kadalasan, lumilitaw ang isang bisikleta na nagpapatibay sa lahat ng bagay na maganda tungkol sa pagbibisikleta – ang kapangyarihan nitong makisali, magpasaya, magbago ng mood at palakasin ang iyong fitness. Hindi magiging napakalaking spoiler para ipaalam sa iyo ngayon na ang J. Laverack J. Ack III Di2 ay isang katulad na bike.
Bukod sa lahat ng dahilan sa itaas, ang hindi kapani-paniwalang classy na hitsura nito, ang boutique na karanasan ng J. Laverack headquarters at showroom, at ang katawa-tawang kakayahan ng bike na ito na mag-alok ng kumbinasyon ng magaan at pinakamataas na kaginhawahan sa kahit na ang karamihan. Ang mga rippled at pitted na ibabaw ng kalsada ay gumagawa ng J. Laverack J. Ack III Di2 isang bisikleta na akma para sa four-season riding sa halos anumang sitwasyon.
Hindi kataka-taka na ang medyo maliit na brand na ito ay umaakit sa mga pinakamahuhusay na kliyente – ang driver ng F1 na si Sebastian Vettel ay nakita pa na nakasakay sa isa sa mga bisikleta ng kumpanya ng Rutland sa Monaco GP ngayong taon…
Pedal sa metal
Itong pagkakatawang-tao ng titanium-framed na J. Ack all-rounder ay malaki ang pagkakaiba sa Shimano 105 na bersyon na una kong sinakyan limang taon na ang nakakaraan, na may pinakamataas na kalidad na groupset at finishing kit na pinagsasama upang gawing mas madulas ang karanasan sa pagsakay. Ngunit tingnan muna natin ang frame.
Ang J. Laverack J. Ack III Di2 frameset ay gawa sa 3Al-2.5V titanium – isang haluang metal na may kasamang 3% aluminum at 2.5% vanadium, o kilala bilang 'Grade 9' titanium, na nag-aalok ng goldilocks mixture ng lakas at magaan ang timbang, hindi banggitin ang pagiging lumalaban sa kaagnasan at lubos na nabubuo.
Buuin ang iyong J. Laverack J. ACK ngayon
Sa pagsasagawa, ang pagsakay dito ay isang mas kanais-nais na karanasan kumpara sa karamihan ng mga steel frame, at ito ay kasing kaakit-akit, lalo na sa hand-brushed finish at bead-blasted na mga detalye sa halimbawang ito.
Ang Zing ay sagana, at ang panginginig ng boses sa pamamagitan ng metal frame ay nakahiwalay sa J. Ack III sa pamamagitan ng carbon seatpost, napaka-flexible na Brooks C13 saddle, PRO carbon handlebars at – mahalaga – 32c tubeless na gulong.
Mga pambobola ng taba
Ang pagpili ng mga gulong sa J. Laverack J. Ack III Di2 (maaari mong tukuyin ang sa iyo gayunpaman gusto mo, nga pala) ay ginawa upang payagan ang mga kakayahan nito sa pagtitiis sa pagsakay.
Hindi nakakagulat, nakakamit nito ang ninanais na resulta. Pati na rin ang 32c Continental GP5000TL tubeless na gulong na nag-aalok ng nakakabaliw na antas ng pagkakahawak sa tuyo man o sa mamasa-masa, pagkatapos ng summer shower na mga kalsada, ang kanilang kaginhawahan ay walang kapantay.
Sa mga pressure na kasing baba ng 40psi, halos magugulong ka sa anumang bagay sa kalsada habang nae-enjoy pa rin ang kumpiyansa sa cornering. Pumped ng hanggang 80psi, nahihiya lang sa kanilang maximum na inirerekomendang inflation, may konting immediacy pa sa cornering pero vibe-killing volume pa rin.
Ang AERA AR ('All Road') 36 carbon wheels (£2, 070 sa Chris King-hubbed spec na ito) ay kayang tumanggap ng malalawak na gulong, na may panloob na diameter na 21.1mm at panlabas na lapad na 28.1mm (sa katunayan, sinasabing tumatanggap sila ng 23-43c na gulong).
Mahalaga, ang mga contact point ng J. Laverack J. Ack III Di2 ay nagbigay-daan sa akin na ma-enjoy ang isa sa pinakamagagandang rides na naranasan ko sa buong taon, simpleng ngumunguya ng taba kasama ang isang matalik na kaibigan na walang abala mula sa manhid. puwitan o patay na pulso.
May clearance ang frame at forks para sa hanggang 38c na gulong (o 35c na may mudguards) kaya walang anumang panganib ng frame rub.
Angkop na pagpupugay
Ang pagkakaroon ng bisikleta na akma ay isang kinakailangan sa pagsakay na kadalasang binabalewala o naiintindihan lang ng maraming rider. Ang isang bike fit sa kamay ng co-founder ni J. Laverack na si Dave Clow, sa Oakham HQ ng brand ay natukoy hindi lang na nasa tamang ballpark ako sa lahat ng mga taon na ito, kundi pati na rin ang ilang mga pagpapahusay na gagawin.
Buuin ang iyong J. Laverack J. ACK ngayon
Mas maiikling crank at mas magandang ideya ng pinakamabuting pag-abot ay ang dalawang malalaking takeaway, at nag-aalok ang J. Laverack ng custom na opsyon sa geometry (hanggang £350; gumawa sila ng mga custom na frame na kasing liit ng 44cm at kasing taas ng 64cm) para sa mga indibidwal na build upang ma-accommodate ang iyong personal na anatomy at flexibility.
Maaari kang, sa katunayan, mabaliw sa mga extra, gamit ang mga personalized na bead-blasted na graphics mula £180, pintura na nagsisimula sa £845, at mga karagdagang lug para sa strapless frame luggage na nagkakahalaga ng £90. Isipin ang kumpanyang ito bilang isang cycling boutique sa halip na isang 'one size fits all' affair.
Ang kanilang kamakailang pagbili ng custom-made na jig ay magbibigay-daan sa kanila sa lalong madaling panahon na mag-sanga out sa mga pasadyang steel-framed bike, hand-built on site.
Nakakapanabik na mga oras
Habang ang kadalian ng pag-unlad kapag nakaupo sa likod ng carbon PRO Vibe handlebars ng J. Laverack J. Ack III Di2 ay hindi maikakaila, ang bike ay mayroon ding higit sa sapat na manggas upang kumuha ng ilang anit sa isang biyahe sa Linggo.
Ang 400mm bar na tumugma sa 52cm na frameset na ito ay mainam para sa paghawak ng kaunting patak at pagpapababa ng iyong ulo.
Seamless (at ang ibig kong sabihin ay 'seamless') na mga pagbabago sa gear mula sa Shimano Dura-Ace Di2 shifter ay nagbibigay-daan sa mabilis na pag-usad sa mga gumugulong na kalsada, habang ang mga paakyat na kahabaan – na madalas kong makita kung saan ang mga metal-framed na bisikleta ay nagpapababa sa kanilang mga sarili – ay na ipinadala nang may maayos na pagbabago at isang frame na tumutugon sa input.
Walang bottom bracket play mula sa sinulid na BB, walang kuskusin mula sa mga gulong o disc (salamat, 12mm thru-axle)… ikaw lang, isang titanium bike na may tradisyonal na hitsura at isang ganap na modernong groupset.
Buuin ang iyong J. Laverack J. ACK ngayon
Ang kilig na sumakay sa J. Laverack J. Ack III Di2 nang mabilis ay tataas sa mas makitid na gulong, ngunit sa ganitong pagkukunwari ito lang ang kailangan mo para sa buong taon na kasiyahan sa pagsakay, na may dagdag na dagdag ng palaging pagiging mapag-uusapan. sa cafe stop.
Oo, malaking pera ang gagastusin, ngunit kapag matukoy mo ang napakaraming bahagi ng build – kasama ang mga frame tubes – masasabi kong, para sa isang bisikleta na ganito kahusay at potensyal na indibidwal, sulit ang presyo nito. nagbabayad.
Spec
| Frame | Hand-crafted 3Al-2.5V titanium frame at AERA AR Disc carbon fork |
| Groupset | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Mga Preno | Shimano Dura-Ace, mga hydraulic disc, 160mm rotors |
| Chainset | Shimano Dura-Ace, 50-34 |
| Cassette | Shimano Dura-Ace, 11-30 |
| Bars | PRO Vibe, carbon |
| Stem | Pro PLT, haluang metal |
| Seatpost | AERA, carbon |
| Saddle | Brooks C13 na inukit |
| Mga Gulong | AERA AR 36, carbon; Chris King R45D hub; Continental GP5000LT tubeless na gulong, 700x32c |
| Timbang | 8.20kg (laki 52) |
| Contact | jlaverack.co.uk |
