Maaaring tumigil ang pagtaas ng e-bike habang ipinapatupad ng bagong batas ang third-party na insurance
Ang mabilis na paglaki ng mga e-bikes sa buong Europe ay maaaring itakdang tumigil pagkatapos na ipahayag ngayong araw ng European Commission na lahat ng e-bike riders na walang third-party na insurance ay sa katunayan ay iligal na sasakay.
Ang desisyon ng European Commission ay sumasaklaw sa lahat ng motor-assisted bike, kabilang ang mga may pinakamaliit na motor, bilang bahagi ng mga reporma sa Motor Vehicle Insurance Directive nito.
Sa isang pahayag sa website nito, sinabi ng European Commission: 'Ipinakita ng pagsusuri na ang mga bagong uri ng mga sasakyang de-motor, gaya ng mga electric bike (e-bikes), segways, electric scooter ay nasa saklaw na ng Directive bilang binibigyang kahulugan ng Court of Justice.
'Higit pa rito, alinsunod sa prinsipyo ng subsidiarity, ang mga Member States ay may kapangyarihang ilibre ang mga bagong uri ng mga de-koryenteng sasakyan mula sa sapilitang third party na motor insurance sa kondisyon na ang isang pambansang pondo ng kompensasyon ay magtitiyak ng kabayaran sa mga biktima kung sakaling ng isang aksidente.
'Kaya hindi na kailangang magdala ng anumang mga pagbabago sa pambatasan sa bagay na ito.'
Sa kasalukuyan, ang mga e-bikes sa EU ay pedal-assisted, limitado sa isang 250W na motor na umaandar lamang kapag ang mga siklista ay nagpe-pedal. Mapuputol din ang motor na ito kapag naabot na ng rider ang 25kmh limit.
Sa mga pinakabagong batas na ito, ang mga legal na e-bikes na ito ay mapapailalim sa kategoryang ito at sasailalim sa insurance.
Mukhang malabong gumalaw ang European Commission sa hakbang na ito, na nagdedeklara na ang mga e-bikes ay dapat na sumailalim na sa buong insurance ng motor, tulad ng sa kotse o motorbike, at hindi pinansin ang mga tawag mula sa industriya ng bike upang muling suriin ang diskarte nito.
Ang agarang pag-aalala ay ang epekto ng mga bagong batas na ito sa kasalukuyan at hinaharap na mga gumagamit ng e-bike. Ang pagtaas ng e-bike ay naiugnay sa mga naghahanap ng pagbibisikleta ngunit hindi kaya o ayaw gumamit ng isang maginoo na bisikleta.
Ang e-bike ay nakita bilang ang perpektong alternatibo, na nagbibigay-daan sa mga sakay sa lahat ng edad na magpatuloy sa pagbibisikleta salamat sa pedal-assisted motor.
Noong 2017, umabot sa 1.6million ang benta ng mga e-bikes sa Western Europe.
Ang tanong ngayon ay, bababa ba ang bilang ng mga benta ng e-bikes sa dagdag na halaga ng insurance at ang mga gumagamit ba ng e-bikes ay mapipigilan ng karagdagang pangangailangang ito para sa insurance?
