Sumakay ang tangke at parang magpapatuloy ito magpakailanman – kapag gumalaw na
Ang palaging sikat na Genesis Croix de Fer ay isang pangmatagalang fixture sa hanay ng Genesis ng mga steel bike. Ang isang graba bike bago ang graba ay isang 'bagay', matagal na itong itinayo sa pagitan ng isang mabilis na tourer at cyclocross rig na may putik.
Kasabay nito, ang mudguard clearance nito, hindi natitinag na asal at matibay na frame ay naging popular din sa mga commuter.
Ultra-adaptable, sa paggamit ng plain 9mm dropouts, all-treaded everything, plus maraming bottle at rack mounts, ang Reynolds steel chassis nito ay magaan sa jazzy gubbins at malaki sa pagiging praktikal.
Idinisenyo sa UK, ito ay isang makina na gayunpaman ay na-tweak at pinakintab sa paglipas ng mga taon upang mapanatili itong napapanahon sa umiiral na mga uso. Ngunit bumuti ba ito sa edad?
Frame
Magandang kalidad ng Reynolds 725 steel tubing na may tradisyonal na round profiles ay nagbibigay sa Croix de Fer ng malinis at hindi maarteng hitsura.
Gayunpaman, ang mababang slung chassis, na nagtatampok ng stubby seat tube at longish top tube ay moderno, na nagbibigay ng maraming espasyo para gumalaw at gawing hindi nahabag ang paghawak kapag may luggage.
Tulad ng iyong inaasahan mula sa isang nakatuong touring rig, mayroong mga mount para sa pag-pin sa halos anumang mga extra na maaari mong isipin.
Ang ibig sabihin ng available na clearance ay madaling magkasya ang mga mudguard at bagama't hindi ito gaanong mapagbigay gaya ng sa ilang modelo, posible pa ring palakasin ang volume ng mga gulong hanggang sa humigit-kumulang 40c para sa mga seryosong off-road mission.
Ang parehong frame at ang magkatugmang steel fork nito ay gumagawa ng mahusay na trabaho sa paglikha ng isang pakiramdam ng katatagan.
Groupset
Complete 105 hydraulic 11-speed na walang deviations, maliban sa KMC brand chain, ay nakakuha ng halos buong marka.
Nag-aalis kami ng isa dahil sa bahagyang mas basic na mga rotor at brake pad kumpara sa kung ano ang bolted sa karibal na Specialized Sequoia Elite at Fairlight Faran.
Isang karaniwang road-going compact 50/34t chainset na ipinares sa isang malawak na 11-32 cassette ang nagbibigay ng mga ratio.
Ang resulta ay isang hanay ng mga gear na malapit sa perpektong on-road ngunit may isang mas madaling sapat na mababang gear upang bigyang-daan kang manatiling onboard para sa lahat maliban sa mga pinaka-brutal na pag-akyat sa labas ng kalsada.
Ang isa naming hinaing ay – tulad ng lahat ng mga bike na may gamit sa Shimano sa pagsubok – ang mga mekanikal na mahusay na lever ay hindi ang pinakamagandang karagdagan sa bike.
Finishing kit
Genesis ang bahala sa buong finishing kit. Lalo kaming nadala sa neutral na hugis at siksik, ngunit hindi masyadong, may padded saddle.
Nakaupo ito sa ibabaw ng twin-bolt seatpost para sa pinahusay na seguridad at madaling pagsasaayos.
Nagtatampok ang mga flared bar na madaling maabot at may malaking proporsiyon na mga patak. Tinutulungan nito ang rider na makamit ang isang malawak na tindig para sa pag-muscle ng bike sa paligid at gawing komportable ang pagtakip sa preno sa mahabang panahon, pamamahala ng sapat na pagbaluktot upang pigilan ang iyong mga kamay na maging masyadong manhid.
Mga Gulong
Ang X'Plor USH 35c na gulong ni Clement ay parehong uso at functional – mahusay para sa lahat mula sa pag-commute hanggang sa adventure touring.
Hindi sila masyadong pulis sa putik, kaya gugustuhin mong palitan sila kung gusto mong sumakay sa cyclocross-style riding. Ang mga rims ay disenteng kalidad at habang walang bumibili ng bike sa lakas ng mga quick-release, ang Shimano's ay kabilang sa pinakamahusay.
Ang sakay
Maliwanag na ang Genesis ay hindi ang pinakamagaan sa mga bisikleta, ngunit hindi rin ito sobrang timbang.
Mula sa naunang karanasan, alam namin na ang kumpletong 105 groupset ay hindi malamang na maghahatid ng anumang mga sorpresa at ang presensya nito ay nakakatulong sa aming agarang pakiramdam sa bahay.
Sa katunayan, ang lahat ng bahagi sa Genesis ay nagmumungkahi ng pagiging matrabaho, at palaging nakalulugod na makakita ng sticker ng Reynolds sa isang bakal na bisikleta, lalo na kapag tinutukoy nito ang kanilang 725 tubeset.
Ang Genesis ay ang ehemplo ng pagiging praktikal, ngunit medyo nakakainip din. Ang paghawak nito ay mabagal ngunit nakakapanatag, habang ang malaki nitong wheelbase ay nagpapanatili nito kahit na may karga.
Ang front end ay hindi partikular na mataas, tulad ng sa ilang mga tour na bike, ibig sabihin, makikita ng rider ang kanilang sarili sa isang mahusay na posisyon upang mag-down ng ilang kapangyarihan kung sa tingin nila ay angkop, bagama't sabay-sabay na hindi nito parusahan ang mga gumagamit ng middling kakayahang umangkop.
Ang frame ay hindi masyadong masigla at hindi rin malupit. Isakay ito nang walang karga at gumulong ito sa isang hindi nagmamadaling paraan, habang ang kalidad ng mga bahagi ay nagmumungkahi na gagawin ito nang halos walang katiyakan. Isa itong madaling bike na kalimutan.
Ang gearing ay magiging pamilyar sa sinumang nakasanayan nang sumakay ng modernong road bike; ang pagkakaroon ng 32t sprocket ay nagbibigay ng get-out clause para sa mga talagang brutal na pag-akyat ngunit iniiwan pa rin ang hanay ng medyo mataas para sa paghatak ng iyong kagamitan sa paglibot sa mga totoong bundok.
Hindi gaanong magaan ngunit hindi masyadong mabigat, ang bigat ng Genesis ay pantay-pantay sa pagitan ng frame at tinidor, mga gulong at gulong.
Dahil dito, ito ay tumatagal ng kaunting oras upang makumpleto ang bilis. Sa kabutihang palad, ang kawalan ng paggalaw sa buong frame ay nangangahulugan na ang paghampas sa mga pedal ay nagbibigay ng direktang tugon kahit na mayroon pa ring sapat na dami ng bisikleta upang makagalaw.
Pagdating doon, gayunpaman, ito ay medyo tumatangkad, salamat sa isang bahagi ng malaki ngunit makinis na 35c Clement X'plor na gulong. Sa kaunting pressure na ilalabas nila ay mahusay silang nakipagtulungan sa natural na bigay sa steel frame upang magbigay ng walang humpay na biyahe.
Kapag nakasakay sa bisikleta gamit ang mas makitid na gulong, mapapatunayan namin na ang pagpapalit sa mga ito ay makakatulong na mapabilis ang on-road, bagama't malinaw na sa gastos ng kakayahan sa mga trail na maaaring gusto mong i-explore sa bike na ito.
Mga Rating
Frame: Unfussy steel frame na may espasyo para ilipat mo - 8/10
Mga Bahagi: De-kalidad na 11-speeder, mahusay para sa parehong on- at off-road - 9/10
Mga Gulong: Talagang maraming nalalaman maliban sa pagsakay sa putikan - 7/10
Ang sakay: Gumulong nang hindi nagmamadali ngunit maaaring umahon - 8/10
Kapag gumalaw na ang Croix de Fer, tumitigil ito at parang magpapatuloy ito magpakailanman
Geometry
| Na-claim | Sinukat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 561mm | 557mm |
| Seat Tube (ST) | 530mm | 536mm |
| Down Tube (DT) | N/A | N/A |
| Haba ng Fork (FL) | N/A | N/A |
| Head Tube (HT) | 155mm | 155mm |
| Head Angle (HA) | 71.5 degrees | 71.5 degrees |
| Seat Angle (SA) | 73.5 degrees | 71.5 degrees |
| Wheelbase (WB) | 1035mm | 1030mm |
| BB drop (BB) | 73mm | 75mm |
Spec
| Genesis Croix de Fer 30 | |
|---|---|
| Frame | Reynolds 725 Heat-Treated Chromoly |
| Groupset | Shimano 105 hydraulic, 11-speed |
| Mga Preno | Shimano 105 hydraulic |
| Chainset | Shimano 105 50/34t |
| Cassette | Shimano 105 11-32t |
| Bars | Genesis X-Race Pro 16deg Flare |
| Stem | Genesis AS-007 7-degree rise |
| Seatpost | Genesis Alloy 27.2mm |
| Mga Gulong | Jalco/Shimano 32h |
| Saddle | Genesis Road Comfort |
| Timbang | 11.44kg (M) |
| Contact | genesisbikes.co.uk |
